纽约地铁查看源代码讨论查看历史

纽约地铁原图链接来自 知乎 的图片

纽约地铁（英语：New York City Subway）是美国纽约市拥有的地铁系统，租予纽约市公共运输局，该局是州立大都会运输署（MTA）的辅属机构。纽约地铁在1904年通车，是世界上较早的公共交通系统之一，较多人使用的地铁系统之一，亦是世界上最多车站的地铁系统。纽约地铁每日提供24小时服务，但部分路线在指定时间会停止运行。

纽约地铁以车站数量计算是世界上最大的地铁系统，共有472个车站正在营运（如果互相连接的车站算作一个则是424个车站）。车站分布在曼哈顿、布鲁克林、皇后区和布朗克斯四个区。史泰登岛铁路并不是纽约地铁一部分，该铁路缺乏与纽约地铁的轨道连接，来往史泰登岛与其他区的乘客必需乘搭史泰登岛渡轮或MTA巴士，乘客可免费转乘地铁和巴士。来往曼哈顿和新泽西的纽新航港局过哈德逊河捷运（PATH）以及皇后区的肯尼迪国际机场捷运（AirTrain JFK）都接受纽约地铁的MetroCard，但不是由MTA营运，也没有免费转乘。不过，罗斯福岛缆车虽然也不是由MTA营运，但容许免费转乘MTA和巴士系统。

纽约地铁也是世界上最长的地铁系统之一。整体而言，纽约地铁总长236英里（380千米），营运轨道共665英里（1,070千米） ，连同非营运轨道轨道总长为850英里（1,370千米）。

若以每年乘客量计算，纽约地铁是西半球和西方世界最繁忙的地铁系统，也是世界上第八繁忙的地铁系统，次于北京、上海、首尔、广州、东京、莫斯科以及香港。2017年，纽约地铁运送了17.2亿人次，平日平均每日560万人次，各周末合共570万人次（周六320万；周日250万）。2014年9月23日，超过610万人次乘坐纽约地铁，成为自从1985年开始统计以来单日乘客量最多的一日。

纽约地铁的27条服务路线当中，24条穿过曼哈顿，只有G线列车、富兰克林大道接驳线以及洛克威公园接驳线是例外。曼哈顿以外大部分路段都是高架、土堤或切土，还有部分轨道在地面运行。纽约地铁共有40%轨道在地面或高架运行。多数路线和车站都设有快车和慢车服务，这些路线有三条或四条轨道。正常情况下，外侧两条由慢车营运，内侧一或两条由快车营运。快车停靠的车站多数是端点站或主要转车点。

截至2018年，纽约地铁的开支负担为870亿美元，分别由车费、过桥费、地区税收和收费的划拨款项，以及州政府和市政府的直接资助。纽约地铁在平日的准时度仅65%。

历史

纽约市轨道交通运输史十分悠久。早在1868年左右，第一条高架路线（IRT第九大道线）就已开通。而BMT莱辛顿大道线（现布鲁克林BMT牙买加线部分）的轨道结构自1885年使用至今。最老路线为布鲁克林-曼哈顿地铁公司的BRT西侧线。总之，19世纪末曼哈顿的上空，已经遍布着密密麻麻的高架铁路网，但高架铁路的缺点日益明显，既过时又吵闹，而且有碍市容，逐渐导致民怨。

1900年，纽约的第一家地铁公司IRT成立。1913年，纽约市政府批准双合约（Dual Contracts）计划，授权布鲁克林运输公司（Brooklyn Rapid Transit Company，BRT）与跨区快速地铁公司（Interborough Rapid Transit Company，IRT）在纽约市内盖地铁。1904年10月27日，纽约市第一条地铁南北干线正式通车，起自位于百老汇的市政府站，北至大中央车站，再沿42街西至时报广场，之后又往北至百老汇大道及145街的终点站。之后纽约地铁的路线又沿着这条干线扩建、延伸，直至今日的规模。而后来双合约经费日益升高，市政府采用BOT模式建造路线，委托两家公司营运。

1923年，布鲁克林地铁公司因为经营不善，改组为布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司（Brooklyn-Manhattan Transit Corporation，BMT）。

1932年，公营的独立地铁系统（Independent Subway System，IND）首条路线通车。通车后合并三公司声音不断，多年讨论后决定由市政府出资收购IRT、BMT，1940年合并成功，BMT、IRT、IND留为子系统之名。

合并后市政府将老旧的高架路线拆除、连接IND及BMT，但计划受二次大战爆发而延宕。1953年纽约市捷运局设立，统筹纽约大众运输事项，IND与BMT的连结经多次计划后并成代号B的部门（Division B），IRT因受隧道及车站限制，无法与前二者相连，自成A部门（Division A）。

1934年，BMT、IRT、IND的劳工成立名为“Local 100”的运输劳工工会（Transport Workers Union，TWU），至今有三次罢工纪录：

• 首次发生于1966年，罢工12天。

• 第二次发生于1980年，罢工天数达11天。

2005年12月20日由于纽约大都会运输署在员工福利薪资无法与工会达成共识，发生第三次罢工，但随后因法院判决罢工违法及民意压迫，于三日后（22日）停止罢工。

视频

纽约地铁 相关视频

纽约的地铁列车，好少人乘坐，好多空位 老美带你看看纽约地铁有多破！