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| 美洲虎F1 |
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品牌： 美洲虎 生产厂商： 福特 引擎类型： CR-5V10引擎 最高时速： 160公里/小时 加速时间： 100英里/小时 |
美洲虎汽车多年来满载声誉的运动史随着F1的到来，彰显在世人面前。它在向全世界传达着激情和自信的同时，体现了对舒适性、运动性和灵活操纵性的承诺。[1]
赛车技术
美洲虎F1 R4采用的动力是来自于福特本家Cosworth的引擎，全新CR-5V10引擎为90度夹角的汽缸，这是Cosworth首度以90度引擎配置出赛，取代以往的72夹角，主要也是取其重心可以降低之利。虽然对于技术团队而言，R4的最大成就是重心的降低幅度，不过这些并非全部由汽缸夹角的改变得到的。Cosworth的首席工程师RobWhite与他的团队在当初研发这具CR-5V10引擎时，对于降低重心这件事就非常重视，因为V型夹角加大后，代表重心就能降低一些，也意味著赛车的空气动力学可以更好。R4搭载的正是CosworthRacing公司有史以来生产过的最高转速引擎!更高的转速代表每分钟曲轴循环可以更多，也就是峰值马力可能可以输出更多的意思，不过这也是双面刀刃，极高的转速对于耐用性的摧残是相当可怕的，活塞和连杆这些机械元件都有其物理极限，唯有不超出极限的前提下才能依照理论运作正常，况且火焰燃烧、气门和齿轮也都是如此。
品牌历史
美洲虎汽车历来以其独具魅力的设计风格和优雅高贵的气质著称于世，而它多年来满载声誉的运动史随着F1的到来，也彰显在我们面前。它在向全世界传达着激情和自信的同时，体现了对舒适性、运动性和灵活操纵性的承诺。经过多年不断的发展革新，美洲虎已经拥有鲜活的生命。让每一位美洲虎车主都感受到，驾驭的不再只是一个机械，而是一只充满灵性的美洲虎。在全球各项汽车大赛的赛道上，只有为数不多的杰出汽车品牌可以获得一展雄姿的机会，而美洲虎汽车便是其中之一。尤其是在享誉全球的F1汽车大奖赛中，美洲虎赛车能跻身于十支车队之中，足以证明它超群的技术优势经得起世界上最严格最苛求的汽车比赛的考验。
赛车传奇
美洲虎的赛车传奇故事可以追溯到上世50年代。50多年来，美洲虎赛车七次在勒芒国际汽车耐力赛中夺冠，两次在世界运动汽车锦标赛中获胜，并在蒙特卡罗和其他无数赛事中力拔头筹。SS100，发动机的功率猛然增加。最高时速提高到当时罕见的160公里，即100英里/小时，SS100车名称即来源于此。它是美洲虎运动车的最早雏形，为日后美洲虎汽车有口皆碑的运动特性奠定了良好基础。
随后，美洲虎汽车决定在汽车比赛中一显身手。它将业内知名的3.4升XK发动机的功率增强到147千瓦(200马力)，然后以此为基础设计出虎虎生威的原型赛车。1951年，美洲虎汽车在法国勒芒耐力赛中取得首场胜利。1953年，美洲虎C型赛车带着它的秘密武器--盘式制动器再返勒芒赛场。这一当时独领风骚的制动器可以使赛车在5公里内从约240公里左右的时速戛然而止，让车手得以从容地在最后一分钟紧敝贫。这一刺激而充满竞争优势的技术让美洲虎赛车技压群芳，连续取得四场胜利。
从50年前美洲虎XK称雄勒芒24小时汽车耐力赛，到1962年E型车在超级赛车场上称雄，美洲虎汽车在人们面前展示出一种强大无比的技术实力。同时美洲虎在汽车悬挂和转向系统方面的创新设计也载入汽车发展的史册中，它为捷豹汽车提供了舒适的驾驶感受和顺畅的操控性能，让每一位驾驶美洲虎的人都游刃有余，充满自信。