聖地牙哥聖塔菲車站查看源代码讨论查看历史
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聖塔菲車站（Santa Fe Depot）是一個在美國加利福尼亞州聖地亞哥的鐵路車站。
簡介
位於加利福尼亞州聖地亞哥的聖塔菲車站是由艾奇遜、托皮卡和聖達菲鐵路建造的聯合車站，以取代 1887 年為加利福尼亞南方鐵路公司建造的維多利亞式小型建築。
西班牙殖民復興風格的車站被列入國家史蹟名錄，是聖地亞哥的歷史地標。它的建築，尤其是標誌性的雙圓頂，經常在聖地亞哥市中心的現代建築設計中得到呼應。 這個歷史悠久的車站位於聖地亞哥市中心的核心區，仍然是一個活躍的交通中心，為 Amtrak 城際列車、Coaster 通勤鐵路列車、聖地亞哥有軌電車和聖地亞哥大都會交通系統巴士系統提供服務。
歷史
聖塔菲車站於 1915 年 3 月 8 日正式開放，以容納巴拿馬-加利福尼亞博覽會的遊客。該車站是在城市發展的一個特別樂觀的時期建成的，代表了聖地亞哥市為成為聖塔菲橫貫大陸鐵路的西海岸終點而發起的戰鬥，這場戰鬥最終輸給了洛杉磯市。在鼎盛時期，該設施不僅處理聖塔菲交通，還處理聖地亞哥和亞利桑那鐵路 (SD&A) 和聖地亞哥電氣鐵路 (SDERy) 的交通。為響應 SD&A 於 1919 年 12 月完成自己的橫貫大陸線，該名稱正式更改為“聖地亞哥聯合車站”。
1951 年 1 月，當聖地亞哥和亞利桑那東部鐵路（繼SD&A) 停止客運服務，SDERy 大約在兩年前停止運營。 在 2017 年Amtrak 服務的 77 個加州車站中，聖塔菲車站是加州第三繁忙的車站（僅次於洛杉磯聯合車站和薩克拉門托谷車站），在 Amtrak 系統中排名第十，平均上車或下車每天約有 2,130 名乘客。
車站設計
聖塔菲車站這座宏偉的建築群由舊金山建築師貝克韋爾和布朗設計，作為加州西班牙遺產的“紀念性提醒”。使命復興(Mission Revival) 風格反映了該州的殖民西班牙歷史，旨在與巴拿馬-加利福尼亞博覽會的西班牙殖民複興風格建築相協調。 [30]規模和宏偉遠遠超過了聖塔菲在西方建造的任何東西。[1]1942 年，在東南門廊安裝了一個擴大的巴士站。 [31] 正門的巨大拱門兩側是雙鐘樓，每座鐘樓的頂部都有一個彩色瓷磚覆蓋的圓頂，四個側面都展示了聖達菲的藍色“十字架”標誌。該結構更多地借鑒了 Mission San Luís Rey de Francia（位於聖地亞哥縣北部的歐申賽德鎮）所展示的建築上獨特的西班牙、摩爾人和墨西哥線條，而不是附近的 Mission San Diego de Alcalá。
倉庫的宏偉內部空間以天然紅木橫梁天花板為特色，牆壁上覆蓋著色彩鮮豔的瓷磚壁板。壁板中使用的琉璃瓦由附近國家城市的加利福尼亞中國產品公司製造。精心製作的西班牙摩爾人設計採用綠色、黃色、藍色、白色和黑色，底部和頂部邊緣飾有風格化的金字形飾帶。
車站服務
今天，各種公共汽車、輕軌和通勤鐵路服務將聖塔菲車站稱為“家”。該結構保留了其大部分原始特徵，包括大型藍白色“聖達菲”標誌（在 1950 年代中期添加，作為對其遺產的致敬）和原始的百年橡木長凳。[2]
車站佈局
聖塔菲車站有六個軌道。兩條東部軌道處理有軌電車服務，而其餘四條軌道處理通勤和城際鐵路服務。 BNSF 火車通過車站，通常在最西端的通勤/城際鐵路軌道上向南前往貨場，或向北遠離聖地亞哥。
參考資料
- ↑ San Diego, CA – Santa Fe Depot (SAN) Great American Stations 2013.02.19
- ↑ Once nearly razed, Santa Fe Depot turns 100 U-T San Diego 2015.03.09
