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襄阳机场原址在1961年建成一小型军用跑道，其后一直到1986年配合韩国政府的大天空计划才正式决定将军用跑道改建为民用航空站。襄阳机场自1994年开始[[设计]]，直到2002年四月正式开幕通航，邻近的江陵机场及束草机场关闭并回归军方使用，所有民航航线全数转移至襄阳。襄阳机场完工之初气势磅礡，是当时韩国的面积、容量第四大机场，仅次于仁川、金浦及金海。开航之初有大韩航空及韩亚航空提供飞往[[首尔]]的服务及[[中国东方航空集团有限公司|中国东方航空]]的上海航线。
由于启用之初即面临国际旅游业受SARS冲击而不振的危机，襄阳机场的使用率一直不如预期。2008年底，襄阳国际机场正式关闭，直到2010年才再度开放，提供襄阳至[[釜山]]的定期航班。然而载客率依旧不佳，2010年全年仅8900人进出机场。2011年7月，韩国成功争取韩国2018年平昌冬季奥运的举办权 <ref>[http://sports.163.com/11/0707/08/78BK624G0005227R.html 韩国平昌获2018年冬奥会举办权 首轮绝对优势胜出]，网易体育，2011-7-7</ref> ，预计距离比赛会场最近的襄阳国际机场将随着冬季奥运的到来而再起。同年8月起，台湾复兴航空公司来自[[台北]]的定期国际[[包机]]正式开始提供服务，每周一班来往韩国襄阳和台湾台北，冬季增班至每周四班。同时，为了迎接台北航线，现代集团下的现代[[免税店]]在襄阳机场开始提供服务。
==规模==
<center>{{#iDisplay:a0843lb1ol3|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]