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(重新導向自 西广线轮渡)
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歇寧線輪渡,原稱西廣線、西寧線輪渡。為中國上海市黃浦江上的一條對江輪渡航線。航線北起楊浦區寧國南路1號寧國路輪渡站,南至浦東新區歇浦路1號歇浦路輪渡站,整條航線位於楊浦大橋西側。

歇寧線輪渡航線始於清朝年間,由浦西楊家碼頭至浦東石碼頭。民國22年(1933年),浦東渡口搬遷至歇浦路西渡碼頭,航線更名西廣線(西渡——廣信路(今廣德路))。1954年12月15日,上海市輪渡公司西寧線輪渡(西渡——寧國路)通航[1],同時西廣線濟渡航線撤銷。2003年3月,西寧線輪渡更名為歇寧線輪渡(歇浦路——寧國南路)。2011年7月30日起,歇寧線輪渡啟用空調渡輪運營。

歷史

歇寧線輪渡始於清朝年間,是一條由浦西楊家碼頭至浦東石碼頭的濟渡航線。民國6年(1917年),航線由1艘帆船渡客。同年,由浦東塘工善後局開闢的東銅線長渡(南京東路外灘銅人碼頭——東溝)增停西渡碼頭,由於西渡沒有適宜停靠渡船的碼頭,因此由帆船駁運長渡乘客至西渡碼頭。民國22年(1933年),上海市政府與浦東亞西亞公司交涉,要求該公司讓出棧房用地,並新辟歇浦路,同時建造西渡碼頭。作為交換條件,將浦東石碼頭併入亞西亞公司。石碼頭渡口遷往西渡碼頭後,航線更名為西廣線,航線從浦東歇浦路西渡碼頭至浦西廣信路(今廣德路)碼頭。

民國26年(1937年)抗日戰爭爆發,航線停航。上海淪陷後,因浦西日商上海紗廠二廠與同興紗廠工人大多居住在浦東,遂向西廣輪渡業主包租渡船接送工人上下班。半年後,地方各界人士感到渡口停運使得出行不便,要求恢復渡運業務,後西廣線輪渡恢復。抗日戰爭勝利後,民國35年(1946年),航線投入機動渡輪運營。

上海戰役後,1954年,上海市公用事業局闢築寧國路並建造寧國路輪渡站,開闢歇浦路西渡至寧國路的航線。工程於同年11月27日完成。同時,西廣線以實有資產入股方式併入上海市輪渡公司。1954年12月15日,市輪渡西寧線輪渡正式通航,西廣線濟渡同時撤銷。

20世紀70年代末,隨着浦東開發,市區居民大量動遷至浦東,西寧線輪渡客流增長迅速,原寧國路輪渡站已不適應客流需要。1978年6月17日,由上海市內河航運局擴建寧國路輪渡站。1981年12月1日,新西寧線輪渡站建成啟用。2003年3月,西寧線輪渡更名為歇寧線輪渡(歇浦路——寧國南路)。2011年7月30日起,因原有渡船已到報廢期限,歇寧線輪渡全線啟用空調渡輪運營[2]

視頻

歇寧線輪渡 相關視頻

上海輪渡歇寧線日景:寧國路渡口→歇浦路渡口

參考文獻

  1. 上海輪渡公司各渡口歷史沿革,360個人圖書館,2013-2-25
  2. 歇寧線明起改為空調輪渡,新浪網, 2011-07-29