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货舱是中国的一个科技名词。

汉字是世界上比较古老的四大文字之一[1],也是我们国家优秀文明历史的象征,一直沿用至今,一个简单的文字也道出了我国人们的聪明才智[2],哺育了世世代代的中华儿女,成就了中华民族一代又一代的辉煌。

名词解释

货舱是指甲板下的内部空间,用来存放和运送货物。货舱的装载能力受到重量限制、容积限制、舱门尺寸限制和地板承受力的限制。

按尺寸分类

(1)窄体飞机:指机身宽度约为3米,舱内只有一条通道,一般只能在下舱内装载包装尺寸较小的散件货。如MD-80、MD-90、A318319320321B707717727737757等。

(2)宽体飞机:指机身宽度不小于4.72米,舱内有两道通道,下舱可装机载集装箱。如B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380。

按机舱载货方式分类

(1)全货机:全部机是指机舱全都用于装载货物的飞机。全货机一般为宽体飞机,主舱可装载大型集装箱。目前世界上最大的全货机装载量达250吨,通常的商用大型全货机载重量在100吨左右。

(2)客货两用机:即普通客机,上舱(主舱)用于载客,下舱(腹舱)用于载货。

货舱的装载限制

(1)重量限制

(2)容积限制

(3)舱门尺寸

(4)地板承受力

货舱防火设计要求

飞机货舱由于运输货物及无人监控,因此是防火重要区域。

布局

按货舱各个区域的环境温度要求,布置货舱上各个系统及设备,以减少潜在故障下发生过热、烟雾或着火的可能性。如果货舱内布置的手提式灭火器,应与货舱的容量相匹配。在货舱内应布置独立的烟雾探测系统,并在驾驶舱及货运台面板上设置相应的烟雾警告灯。对于设置火警、过热及烟雾探测系统的区域内发生的火情,应提供相应的告警信息。

隔离

在货舱各系统及结构的布局上,应对燃料、火源和助燃剂等进行隔离或分离;货物或行李舱内必须有防火的措施;货舱内热源必须屏蔽和隔绝,防止引燃货物;应对可燃材料、易燃油液及油汽、火源的区域采用分离设计,使可燃液体和点火源分离在不同区域。

通风、冷却及排漏

在可能出现易燃油液和油汽泄露的所有舱内,应有通风措施,利用气流来阻止易燃物、腐蚀性气体及易爆气体–空气混合物在飞机舱内的聚积;在货舱内可能存在热源和火源的所有舱和其他区域,应设计有冷却措施,确保在任何使用条件下都不会超过飞机内已确立的所有温度极限,包括所安装设备的温度、任何附属设备的温度、支撑结构温度及舱体温度。最典型的区域包括电子电气设备舱等;在货舱可能出现危险的油液泄露的区域内,应设计有排漏措施,消除易燃物或腐蚀性油液的泄露物堆积,并且阻止易燃物、腐蚀性油液聚积在飞机舱内。可燃液体渗漏排放口不应布置在雷击区内。

参考文献