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足寄站 |
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足寄站（日语:足寄駅、あしょろえき），随著故乡银河线废线，车站在2006年（平成18年）4月21日废除。位于北海道足寄郡足寄町北1条1丁目，北海道池北高原铁道的故乡银河线车站（废站）[1]。车站名称取自阿伊努语的“エショロ・ペツ”，其意思是“河水顺流而下”。[2]
车站历史
- 1910年（明治43年）9月22日 - 铁道院网走线池田站至淕别站之间开通，此站启用[3]。当时为一般车站。
- 1912年（大正元年）11月18日 - 池田至网走路线改名为网走本线[4]。
- 1939年（昭和14年）12月27日 - 翻新车站大楼。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1952年（昭和27年）10月14日 - 设置跨线桥。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线，成为池北线车站[4]。
- 1982年（昭和57年）9月10日 - 结束处理货物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运[5]。
- 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[4][6][7][8][9]。
- 1994年（平成6年）12月 - 新车站大楼与十胜巴士、北海道拓殖巴士足寄询问处落成。[10]。
- 1995年（平成7年）4月1日 - 足寄银河Hall21开幕[10]。
- 2004年（平成16年）8月 - 足寄银河Hall21登录为道之驿[11]。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 北海道拓殖巴士询问处废除。
- 2006年（平成18年）4月21日 - 故乡银河线全线废除[12][1]，此站也废除。
车站构造
- 至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。
- 车站废除前，此站是职员配置站（在末期只有站长和助理共2人当值）。在末期，柜台只于平日早上7时50分至下午4时15分之间营业。废除前1个月，星期六及假日也营业。站内可购买故乡银河线乘车票、回数票和定期票，北海道旅客铁道（JR北海道）铁路线的普通乘车票、特急票和指定席票。上述车票都是以补充票的方式发行。在末期只负责检票业务。
- 车站大楼内设有十胜巴士询问处和商店（拓殖巴士询问处随著取消路线而于2005年（平成17年）9月30日关闭）。
- 因此在2005年（平成17年）9月前，站内可购买池北高原铁道、十胜巴士、拓殖巴士、道之驿票共4种票类。
- 在车站2楼设有一个由当地出身的松山千春而设的画廊。
- 站前会播放热门歌曲“在苍天和大地之间”，还有一座纪念碑，上面设有他亲笔写的歌词和肖像。
月台
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 故乡银河线 | 上行 | 本别、池田方向 |
| 2 | 下行 | 陆别、北见方向 | |
| 上行 | 本别、池田方向（折返列车专用） |
车站周边与现况
- 虽然铁路线已经废除，但是车站大楼在翻新时变成了一座综合设施。因此大楼在废站后变成道之驿足寄银河Hall21会和十胜巴士足寄询问处。十胜巴士询问处迁移至足寄站事务室，再委托NPO法人足寄观光协会发售车票，继续硬式车票。
- 在车站大楼周边的路轨撤走后，道之驿相关设施进行工程，包括停车场进行扩张。车站大楼内部分月台和路轨变成了纪念碑，餐厅和商店也进行扩张。
- 车站大楼正面南边的巴士站处，设有一座模仿旧车站大楼的建筑物（但是玄关左右掉转。该处为多用途观光交流设施，残障人士就业支援设施“梦风广场”等地方[13]）。
- 车站位于足寄町的中心，设有许多商店。以站前路口的名称即为“足寄站”。
- 国道241号、国道242号
- 道之驿足寄银河Hall21
- 足寄町公所
- 本别警署足寄交番
- 足寄邮局
- 足寄本通简易邮局
- 带广信用金库足寄分店
- 北海道银行足寄分店
- 足寄町农业协同组合（JA足寄）
- 里见丘公园
- 里美丘营地
- 足寄町立足寄小学
- 足寄町立足寄中学
- 北海道足寄高等学校
- 足寄动物化石博物馆
- 足寄町郷土资料馆
- 千春之家
- “在苍天和大地之间”之歌碑
- 十胜巴士“足寄”、网走观光交通“足寄道之驿”、足寄町社区巴士“足寄银河Hall21”巴士站
足寄森林铁道
- 1922年（大正11年） - 开始敷设足寄川上流干线。
- 1923年（大正12年） - 设置10.47公顷的足寄储木场。
- 1927年（昭和2年） - 敷设全长33.147公里的干线。使用10公吨蒸气机车。
- 1945年（昭和20年） - 当时的干线全长37.700公里，敷设全长10.114公里的支线。
- 1949年（昭和24年）- 1954年（昭和29年） - 干线支线共延长21.8公里。
- 1956年（昭和31年） - 改用柴油机场。当时设有B5吨加藤制2架，B7吨酒井制3架。
- 1960年（昭和35年） - 铁路废除。改用货车运送。
- 另外截至昭和23年，设有以下机车[14]。
- 10吨科佩尔制4架，10吨铁道省制2架。
相邻车站
参考资料
- 足寄町史 昭和47年发行
- 东北海道之林业 带广营林局 昭和44年发行
相关视频
参考文献
- ↑ 1.0 1.1 “视点 旧银河线足寄駅舎の周辺整备问题 情报公开、共有彻底を 议论の入り口で“初耳”连発 かみ合わぬ町、検讨委”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (2006年12月5日)
- ↑ 足寄駅，7.plala.or.
- ↑ 《官报》1910年09月17日 铁道院告示第81号 （国会图书馆）
- ↑ 4.0 4.1 4.2 田中和夫（监修）. 写真で见る北海道の铁道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 236–237页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日语）.
- ↑ 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 （日语）.
- ↑ 田中和夫（监修）. 写真で见る北海道の铁道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社（编集）. 2002-12-05: 222页–223页. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ↑ 北见现代史编集委员会（编集）. 北见现代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 （日语）.
- ↑ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会（编集）. ふるさと银河线10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 （日语）.
- ↑ さよなら池北线、こんにちは银河线－JRがお别れ列车。あすから“ちほく高原铁道”. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.
- ↑ 10.0 10.1 日本一広い町を一望 ちほく高原铁道 足寄駅にタワー. 交通新闻 (交通新闻社). 1995-04-07: 3 （日语）.
- ↑ “あしょろ银河ホール21 町内2カ所目 道の駅に登录 道内市町村では初 ラワンブキ・ソフトクリーム新登场”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (2004年8月14日)
- ↑ 95年の旅 终着駅＊银河线＊北见に最终列车. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.
- ↑ 存档副本. [2022-01-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ↑ 管内概要 带广营林局 昭和23年5月发行。