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足立区日本東京都特別區之一。位于东京都的北部,是由夹于隅田川荒川之间的部分、及占有足立区大半面积的荒川以北部分而组成。

拥有代表足立区的繁華街、北千住站周围的千住地区,在江户时期曾是日光街道驿站

地理

氣溫

2004年7月20日,區內江北出現史上最高溫攝氏42.7度[1]

河川、橋梁

歷史

古代
中世
  • 室町中期~戰國時期為千葉氏領國,戰國後期為小田原北條氏(後北條氏)領國。
近世
  • 天領寛永寺領。
  • 石高約2萬石。
  • 位於江戶北端的千住宿作為日光街道宿場而繁榮。
  • 千住青物市場為江戶三大市場之一。
  • 1594年(文祿3年)架設千住大橋。
近代
  • 1868年(明治元年) - 成立蔵知県事。
  • 1869年(明治2年) - 成立小菅県(現在足立區、葛飾區、江戶川區及埼玉縣與千葉縣一部分)。
  • 1871年(明治4年) - 廢藩置縣施行,廢除小菅縣。大部分編入東京府
  • 1878年(明治11年) - 郡区町村編制法施行,足立郡東京府部分成立南足立郡。該郡範圍相當於現在的足立區。
  • 1893年(明治26年)2月7日 - 千住馬車鉄道千住茶釜橋~越谷間通車。
  • 1896年(明治29年)12月25日 - 日本鐵道土浦線(現常磐線)通車。
  • 1897年(明治30年)8月 - 千住馬車鐵道千住茶釜橋~越谷間廢止。
  • 1898年(明治31年)11月3日 - 草加馬車鉄道千住茶釜橋~越谷間通車。
  • 1899年(明治32年)8月27日 - 東武鐵道北千住 - 久喜)通車。(西新井站啟用)
  • 1900年(明治33年)2月2日 - 草加馬車鐵道千住茶釜橋~越谷間廢止。
  • 1900年(明治33年)3月21日 - 東武鐵道竹之塚站啟用。
  • 1902年(明治35年)4月1日 - 東武鐵道北千住 - 吾妻橋通車。(堀切站啟用)
  • 關東大地震後,作為東京都市計畫道路網的一環,開始整備環狀七號線、放射11號線(尾久橋通)、放射12號線(現日光街道)。
  • 1924年(大正13年)10月1日 - 東武鐵道中千住駅、小菅站五反野站梅島站啟用。
  • 1924年(大正13年)10月12日 - 荒川放水路開始注水。
  • 1925年(大正14年)1月 - 設立千住火力発電所(妖怪煙囪)。
  • 1928年(昭和3年)7月24日 - 東京市電千住大橋~千住四丁目間通車。
  • 1930年(昭和5年) - 荒川放水路竣工。
  • 1931年(昭和6年)12月19日 - 京成電鐵通車,京成關屋站住大橋站啟用。
  • 1931年(昭和6年)12月20日 - 東武鉄道西板線(西新井~大師前)通車。
  • 1932年(昭和7年)9月1日 - 東武鐵道牛田站啟用。
  • 1932年(昭和7年)10月1日 - 編入東京市,為足立區。
  • 1935年(昭和10年)9月1日 - 東武鉄道千住線(中千住~千住)通車。
  • 1943年(昭和18年)7月1日 - 東京都成立,為東京都足立區。
  • 1943年(昭和18年)4月1日 - 常磐線綾瀨站啟用。
  • 1945年(昭和20年)5月20日 - 東武鐵道西板線(西新井~大師前)休業。
  • 1945年(昭和20年)5月21日 - 東武鐵道大師線(西新井~大師前)通車。
現代

參考文獻

  1. 東京都環境科学研究所. [2015-08-24]. (原始内容存档于2015-09-25).