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| 轎跑車 |
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中文名:轎跑車 驅動方式:前置發動機後輪驅動/前輪驅動/四輪驅動 |
轎跑車是指雙門轎車，或者外觀類似跑車的外型，但擁有轎車乘坐的舒適性。轎跑車亦具備一定程度的性能表現，但不像跑車般嚴格。轎跑車大多採用四人座的設計，普遍為雙門設計，驅動方式多為FR（前置發動機後輪驅動），不過也有FF（前置發動機前輪驅動）和4WD（四輪驅動）的設計。雖然轎跑車原本的意思是指雙門轎車，但實際上也可採用三門的設計。轎跑車是城市的新寵，轎跑車的外形不會像純粹的跑車那樣太過誇張和眩目，這完全符合高端人士對適度張揚性格的需要。因為對於高端人士來說，單獨彰顯個性不符合他們的身份和地位，而只有將個性與高品質結合起來，才能贏得他們的青睞。[1]
介紹
轎跑車(Coupe)是特指一種封閉車身、流線形後背的雙門雙座轎車。它一般是普通轎車的跑車化變型車，外形與普通轎車極為相似。它與轎車的區別是雙門而非4門，是雙座而非4座～5座。它較重視駕駛者的舒適性及操縱性，車身較矮，外形線條流暢，底盤一般與普通轎車共用，發動機前置。由於雙座轎車總重減少而後備功率相對提高，所以性能較好。
雙座轎車在外型上的特點是客廂部分在三段比例中相對減小，顯得車頭與車尾部分加長了，形成了整體細長的型體，富有動感，輕快活潑。很多這類車型的頂蓋後部、後窗和後行李廂連成一條曲線，形成只有車頭與中部客廂兩段的感覺，更顯得輕巧。
發展史
在百年汽車發展史中,設計師始終在平衡一對天生的矛盾體:設計美感與實用性,在歷史的某個階段,向美學做出妥協,造就了一批曾經的經典,比如上一代的大眾甲殼蟲轎車;在其它時間,性能和實用性占據上風,則有了 SUV的誕生、大功率後驅跑車的出現。對轎跑車而言,侷促的駕乘空間總是短板,那令人銷魂的下壓尾部曲線,只會是後排乘客的噩夢;而對早期的SUV和轎車來說,加大車身尺寸是唯一能同時滿足美感和實用性的方法,於是,被浪費掉的空間、無謂增加車身重量比比皆是。
轎跑車形式
可以在轎車基礎上增添跑車元素，像豐田銳志、馬6轎跑車、還有推出時極為震撼的奔馳CLS都屬於這類；再者可以是骨子裡就是一部跑車，但套上轎車的實用性元素，像四門跑車RX-8，瑪莎拉蒂Quattroport等。
不論誰加誰，但有一點可以肯定的是：轎跑車的角色本身是矛盾的。一方面強調要善於奔跑、具有運動性，另一方面又不能丟掉轎車載人、實用的功能。
在車型設計本身，轎跑車的確占有優勢。轎跑車為了突出它的運動化形象，往往車尾部分可以設計較三廂車(Saloon)短，更接近大眾心目中「長車頭、短車尾」的跑車形態。另外少了大尾廂的負累，設計師可以更加自由地增加尾翼、改變尾門傾角，而且像馬6轎跑車、斯柯達歐雅這種大掀背式的尾門設計，還可以通過放倒后座椅來達到行李空間擴容的效果，實用性絲毫不比三廂車型差。
正是因為既有轎車之能耐，又有運動化的性格，轎跑車的國外定價一般都是高過三廂版的，
20182019年度 十大最佳轎跑車