''' 郑焦城际铁路 ''' 是连接中国 [[ 河南省 ]] 内郑州市与 [[ 焦作市 ]] 的一条城际铁路，是中原城市群 [[ 城际轨道交通 ]] 的组成部分，同时也是 [[ 郑太高速铁路 ]] 的一部分。郑焦城际铁路设计最高时速200公里，为双线电气化客运专线，由铁道部和河南省共同出资建设。线路全长77.786公里，利用京广线9.648公里，新建68.138公里，沿线设车站7座。

审评已经通过，郑焦城铁方案通过，全程只需半小时。通过可研报告评审，郑州至焦作新建线路自郑州枢纽南阳寨站引出，向北沿京广铁路通道跨 [[ 黄河 ]] ，经武陟、修武，向西沿新月铁路通道至 [[ 焦作站 ]] 。线路全长77公里，其中8.5公里利用现有 [[ 京广铁路 ]] 。

郑焦城际铁路是2010年河南省政府和铁道部的合作项目，按照省部级合作协议，河南省政府和铁道部各出资50%，河南省 [[ 投资 ]] 部分省政府出资30%，地市出资70%，按双线客运专线建设，时速为200公里，预计投资97.6亿元，工期设计为36个月，预计2013年9月建成并投入使用，届时，郑州到焦作间的距离将由现在的铁路运行2小时缩短为30分钟。预计2013年9月建成并投入使用建成后沿线将设黄河景区站，武陟站和修武西站，未来的焦作到 [[ 云台山 ]] 支线和焦作到晋城支线建成后，市民可从 [[ 郑州火车站 ]] 乘车直接到云台山和山西的晋城，对于加强两省间和三个城市间的文化交流及经济建设将发挥积极作用。

郑焦城际铁路于2009年12月29日开工，并于2015年4月5日开始进行联调联试，同年5月开始试运行，6月26日正式开通，从郑州到焦作最短用时34分钟。除本线车外，郑焦城际线上还有前往 [[ 郑机城际铁路 ]][[ 新郑机场站 ]] 的跨线车，亦曾有前往郑开城际铁路宋城路站的跨线车，但后者在2017年1月5日调整运行图后即停止开行。

郑焦城际铁路沿线共设7座车站，其中郑州站为既有站，武陟站、修武西站和黄河景区站为新建车站，南阳寨站和焦作站为对既有车站进行改建。此外原规划还将对 [[ 海棠寺站 ]] 进行改建，不过此站截至目前仍未有改建迹象，亦没有客运列车于此站停靠。 ==参考文献==