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− | 一般而言,轨道的底部为石砾铺成的道碴或道砟。道碴亦称路碴、碎石或道床,是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上(在桥上就相当常见),甚至嵌在混凝土里。 | + | '''铁路轨道'''是一种铁路设施,简称路轨、铁轨、轨道等,也称钢轨、股道。用于[[铁路]]上,并与转辙器及道岔合作,令[[火车]]无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。[[钢轨]]固定放在枕木上,枕木之下为道碴。 |
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+ | 以钢铁制成的路轨,可以比其它物料承受更大的重量。[[枕木]]亦称轨枕或路枕,功用是把钢轨的重量分开散布,和保持路轨固定,维持路轨的轨距。 | ||
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+ | 一般而言,轨道的底部为石砾铺成的道碴或道砟。道碴亦称路碴、碎石或道床,是为轨道提供弹性及排[[ 水]] 功能。铁轨也可以铺在[[ 混凝土]] 筑成的基座上(在桥上就相当常见),甚至嵌在混凝土里。 | ||
==历史== | ==历史== | ||
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最早期的路轨使用的“板式铁轨”,用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重很低,所以虽然建造的成本很低,但长远来说并不划算。 | 最早期的路轨使用的“板式铁轨”,用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重很低,所以虽然建造的成本很低,但长远来说并不划算。 | ||
− | 后来铁路开始改用铁轨,经过数十年的改进,使用的物料改成钢,而钢的质素亦得到很大的提高。铁路上使用的钢轨必须承受巨大的压力,故此需要使用钢料质素极高的钢材。铁路钢轨对钢的要求比其他的应用都为高。同样的小瑕疵,在建筑物使用的钢筋内出现可能不会产生任何问题;但在铁路钢轨出现则随时会导致路轨断裂而引致列车出轨。 | + | 后来铁路开始改用铁轨,经过数十年的改进,使用的物料改成钢,而钢的质素亦得到很大的提高。铁路上使用的钢轨必须承受巨大的[[ 压力]] ,故此需要使用钢料质素极高的[[ 钢材]]<ref>[http://www.huishangbao.com/news/show-204149.html 钢轨的发展历史],会商宝,2015-01-29 </ref> 。铁路钢轨对钢的要求比其他的应用都为高。同样的小瑕疵,在建筑物使用的[[ 钢筋]] 内出现可能不会产生任何问题;但在铁路钢轨出现则随时会导致路轨断裂而引致列车出轨。 |
− | 现代使用的钢轨切面成“工”字形,类似结构工程用的工字梁,其分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。一条路线上应该选择使用那一种,需要考虑经济及技术等因素。 | + | 现代使用的钢轨切面成“工”字形,类似结构工程用的[[ 工字梁]] ,其分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。一条路线上应该选择使用那一种,需要考虑[[ 经济]] 及[[ 技术]] 等因素。 |
==铁轨检测== | ==铁轨检测== | ||
− | 铁轨检测系统可装载于轨道检查车和列车上,这套系统可针对铁轨道,检测轨面 | + | 铁轨检测系统可装载于轨道检查车和[[ 列车]] 上,这套系统可针对铁轨道,检测轨面 , 轨足 , 枕木 , 扣件 ,[[ 螺栓]], 道床 , 道碴等做检查。此系统可提供实时跟踪[[ 图像]] 记录和状态监测,并可以瑕疵分类和自动轨道裂纹和缺陷的位置报告功能<ref>[http://news.eeworld.com.cn/Test_and_measurement/2011/0625/article_2801.html 基于虚拟仪器的铁轨损伤检测系统],电子工程世界网,2011-6-25 </ref> 。 |
==维修== | ==维修== | ||
− | 铁路轨道必须经常维修以维持良好运作状态。路轨维修是繁重的工作,以往要花费很多人力来完成,近年逐渐以机器取代。铁路轨道的主要保养维修工作包括有: | + | 铁路轨道必须经常维修以维持良好运作状态。路轨维修是繁重的工作,以往要花费很多人力来完成,近年逐渐以[[ 机器]] 取代。铁路轨道的主要保养维修工作包括有: |
*打磨钢轨,改善钢轨的平面及纵面 | *打磨钢轨,改善钢轨的平面及纵面 | ||
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*更换部分或全部钢轨 | *更换部分或全部钢轨 | ||
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*更换轨枕 | *更换轨枕 | ||
− | *捣固、清理、更换及补充道碴 | + | |
+ | *捣固、清理、更换及补充[[ 道碴]] | ||
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+ | ==视频== | ||
+ | ===<center> 铁路轨道 相关视频</center>=== | ||
+ | <center>宁波轨道交通 打磨钢轨 </center> | ||
+ | <center>{{#iDisplay:e0521vakqex|560|390|qq}}</center> | ||
+ | <center> 使用很久的铁轨是如何维护的 </center> | ||
+ | <center>{{#iDisplay:f0501q8ta2b|560|390|qq}}</center> | ||
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+ | ==参考文献== | ||
+ | [[Category:442 道路工程;鐵路工程]] |
於 2020年3月3日 (二) 05:46 的最新修訂
鐵路軌道是一種鐵路設施,簡稱路軌、鐵軌、軌道等,也稱鋼軌、股道。用於鐵路上,並與轉轍器及道岔合作,令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平衡的鋼軌組成。鋼軌固定放在枕木上,枕木之下為道碴。
以鋼鐵製成的路軌,可以比其它物料承受更大的重量。枕木亦稱軌枕或路枕,功用是把鋼軌的重量分開散布,和保持路軌固定,維持路軌的軌距。
一般而言,軌道的底部為石礫鋪成的道碴或道砟。道碴亦稱路碴、碎石或道床,是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上(在橋上就相當常見),甚至嵌在混凝土裡。
歷史
最早期的路軌使用的「板式鐵軌」,用很薄的鐵片釘在木製的路軌上製成。但這種路軌的承重很低,所以雖然建造的成本很低,但長遠來說並不划算。
後來鐵路開始改用鐵軌,經過數十年的改進,使用的物料改成鋼,而鋼的質素亦得到很大的提高。鐵路上使用的鋼軌必須承受巨大的壓力,故此需要使用鋼料質素極高的鋼材[1]。鐵路鋼軌對鋼的要求比其他的應用都為高。同樣的小瑕疵,在建築物使用的鋼筋內出現可能不會產生任何問題;但在鐵路鋼軌出現則隨時會導致路軌斷裂而引致列車出軌。
現代使用的鋼軌切面成「工」字形,類似結構工程用的工字梁,其分為與車輪接觸的軌頭、中間的軌腰及底部的軌底。不同的路線對鋼軌的強度、穩定性及耐磨性都有不同的要求。因此鋼軌亦有不同的規格。一條路線上應該選擇使用那一種,需要考慮經濟及技術等因素。
鐵軌檢測
鐵軌檢測系統可裝載於軌道檢查車和列車上,這套系統可針對鐵軌道,檢測軌面,軌足,枕木,扣件,螺栓,道床,道碴等做檢查。此系統可提供實時跟蹤圖像記錄和狀態監測,並可以瑕疵分類和自動軌道裂紋和缺陷的位置報告功能[2]。
維修
鐵路軌道必須經常維修以維持良好運作狀態。路軌維修是繁重的工作,以往要花費很多人力來完成,近年逐漸以機器取代。鐵路軌道的主要保養維修工作包括有:
- 打磨鋼軌,改善鋼軌的平面及縱面
- 更換部分或全部鋼軌
- 更換軌枕
- 搗固、清理、更換及補充道碴
視頻
鐵路軌道 相關視頻
參考文獻
- ↑ 鋼軌的發展歷史,會商寶,2015-01-29
- ↑ 基於虛擬儀器的鐵軌損傷檢測系統,電子工程世界網,2011-6-25