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铁路轨道

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最早期的路轨使用的“板式铁轨”,用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重很低,所以虽然建造的成本很低,但长远来说并不划算。
后来铁路开始改用铁轨,经过数十年的改进,使用的物料改成钢,而钢的质素亦得到很大的提高。铁路上使用的钢轨必须承受巨大的[[压力]],故此需要使用钢料质素极高的[[钢材]] <ref>[http://www.huishangbao.com/news/show-204149.html 钢轨的发展历史],会商宝,2015-01-29 </ref> 。铁路钢轨对钢的要求比其他的应用都为高。同样的小瑕疵,在建筑物使用的[[钢筋]]内出现可能不会产生任何问题;但在铁路钢轨出现则随时会导致路轨断裂而引致列车出轨。 
现代使用的钢轨切面成“工”字形,类似结构工程用的[[工字梁]],其分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。一条路线上应该选择使用那一种,需要考虑[[经济]]及[[技术]]等因素。
==铁轨检测==
铁轨检测系统可装载于轨道检查车和[[列车]]上,这套系统可针对铁轨道,检测轨面,轨足,枕木,扣件,[[螺栓]],道床,道碴等做检查。此系统可提供实时跟踪[[图像]]记录和状态监测,并可以瑕疵分类和自动轨道裂纹和缺陷的位置报告功能 <ref>[http://news.eeworld.com.cn/Test_and_measurement/2011/0625/article_2801.html 基于虚拟仪器的铁轨损伤检测系统],电子工程世界网,2011-6-25 </ref>
==维修==
<center>{{#iDisplay:f0501q8ta2b|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:442 道路工程;鐵路工程]]
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