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铁路轨道是一种铁路设施,简称路轨、铁轨、轨道等,也称钢轨、股道。用于铁路上,并与转辙器及道岔合作,令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在枕木上,枕木之下为道碴。

以钢铁制成的路轨,可以比其它物料承受更大的重量。枕木亦称轨枕或路枕,功用是把钢轨的重量分开散布,和保持路轨固定,维持路轨的轨距。

一般而言,轨道的底部为石砾铺成的道碴或道砟。道碴亦称路碴、碎石或道床,是为轨道提供弹性及排功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上(在桥上就相当常见),甚至嵌在混凝土里。

历史

最早期的路轨使用的“板式铁轨”,用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重很低,所以虽然建造的成本很低,但长远来说并不划算。

后来铁路开始改用铁轨,经过数十年的改进,使用的物料改成钢,而钢的质素亦得到很大的提高。铁路上使用的钢轨必须承受巨大的压力,故此需要使用钢料质素极高的钢材[1]。铁路钢轨对钢的要求比其他的应用都为高。同样的小瑕疵,在建筑物使用的钢筋内出现可能不会产生任何问题;但在铁路钢轨出现则随时会导致路轨断裂而引致列车出轨。 

现代使用的钢轨切面成“工”字形,类似结构工程用的工字梁,其分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。一条路线上应该选择使用那一种,需要考虑经济技术等因素。

铁轨检测

铁轨检测系统可装载于轨道检查车和列车上,这套系统可针对铁轨道,检测轨面,轨足,枕木,扣件,螺栓,道床,道碴等做检查。此系统可提供实时跟踪图像记录和状态监测,并可以瑕疵分类和自动轨道裂纹和缺陷的位置报告功能[2]

维修

铁路轨道必须经常维修以维持良好运作状态。路轨维修是繁重的工作,以往要花费很多人力来完成,近年逐渐以机器取代。铁路轨道的主要保养维修工作包括有:

  • 打磨钢轨,改善钢轨的平面及纵面
  • 更换部分或全部钢轨
  • 更换轨枕
  • 捣固、清理、更换及补充道碴

视频

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参考文献

  1. 钢轨的发展历史,会商宝,2015-01-29
  2. 基于虚拟仪器的铁轨损伤检测系统,电子工程世界网,2011-6-25