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阿勒泰機場原圖鏈接來自 民航資源 的圖片

阿勒泰機場（IATA代碼：AAT；ICAO代碼：ZWAT）是一個中國機場，位於新疆阿勒泰市。

早期機場

阿勒泰地區通航的歷史可以追溯到二十世紀三十年代，小型軍用飛機和前蘇聯商用飛機就開始在阿勒泰起降，使用的是無固定跑道和標誌的臨時機場，三十年代簡易機場地址位於現阿葦灘、市冷庫東南側，四十年代的簡易機場地址位於現大河林場和地區第一高級中學，五十年代初在沒有正式機場的情況下，中蘇民航公司迪化航線管理處用里爾飛機進行不定期飛行，運送旅客和貨物，主要在阿葦灘起降。

• 1956年6月1日，阿勒泰機場動工新建，10月12日建成通航，開闢阿勒泰—烏魯木齊航線，開展客貨運輸業務。

• 1985年4月20日，阿勒泰機場進行第一次改擴建，道面為橡膠瀝青砼，占地面積4036.5畝。

• 1999年8月24日，民航總局批覆了阿勒泰機場飛行區改造工程初步設計及概算，此次改造工程內容包括場道、排水、助航燈光及供電工程等。

• 2000年10月1日改造工程竣工並正式復航。

• 2001年12月18日，民航體制改革，民航烏魯木齊管理局與新疆航空公司實現行政管理和生產經營的分離，民航阿勒泰站劃歸烏管局管理，同時更名為民航烏魯木齊管理局阿勒泰機場。

• 2004年4月16日，新疆機場屬地化改革完成，新疆機場集團有限責任公司成立，民航烏魯木齊管理局阿勒泰機場更名為新疆機場集團有限責任公司阿勒泰機場，成為新疆機場集團公司管轄的支線機場之一。

• 自2004年改革分立後，隨着阿勒泰機場生產量的快速增長，新疆機場集團公司把阿勒泰機場作為投資重點之一，加大對基礎設施、設備的投入。新建消防救援站、遷建鍋爐房、從市區引自來水至機場。

• 2005年新疆建特種車庫等項目，航站區改造工程概算投資4484萬元。同年還進行了飛行區機坪擴建工程。

停飛近兩年的新疆阿勒泰機場，經過十一個月的飛行區改造，於2000年10月2日復航。始建於一九五六年的阿勒泰機場，由於跑道破損，翻漿嚴重，被迫於一九九八年關閉。一九九九年，阿勒泰機場飛行區改造工程開工，投資近三千萬元人民幣，機場等級三C。新跑道全長一千八百米，寬四十五米，可起降波音七三七客機。

擴建工程

從2005年11月開始，阿勒泰機場進行飛行區改擴建，烏魯木齊－阿勒泰航線暫時停航。

隨着地區旅遊業的快速發展，阿勒泰機場基礎設施嚴重滯後與快速發展的航空業矛盾愈加突出。2005年12月20日，阿勒泰機場停航施工，主要內容為道面工程、助航燈光及供電改造工程、通信導航工程、停機坪擴建工程、消防工程、特種車輛、淨空處理及機務常規設施，工程概算投資4700.55萬元。7月16日飛行區改造工程竣工並通過民航新疆管理局驗收投入使用，飛行區指標等級4C，消防救援等級6級。候機樓擴建工程於2005年10月開工建設，總面積2252.36平方米，預計投資1400餘萬元，並將於2006年底投入使用。隨着基礎設施的不斷改善，種類設備的大量投入，大大提高了機場的運行保障能力，滿足了地區經濟建設、旅遊業發展對民航的需求。

2006年6月10日，南航新疆公司恢復了烏魯木齊－阿勒泰航線，但因飛行區改擴建工程沒有徹底竣工，仍由支線飛機ATR72執行航班。這次改擴建後的跑道增長40米，機場升至為3c級。

一架波音737客機成功試飛烏魯木齊－阿勒泰航線，標誌着計劃觀賞喀納斯美景的遊客從此可選擇波音737以下機型飛機前往阿勒泰，然後再轉乘汽車前往喀納斯。2006年6月14日上午，南航新疆公司波音737－700型飛機試飛機組按照民航總局的規定，在阿勒泰機場上空飛行，對機場的導航設備、燈光系統、飛行程序進行檢查，實地考察了機場跑道、滑行道情況，順利完成了試飛的各項科目。

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