陛下之舰奥古斯塔皇后号查看源代码讨论查看历史

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陛下之舰奥古斯塔皇后号（德语：SMS Kaiserin Augusta）是德意志帝国海军于十九世纪后期单独建造的一艘防护巡洋舰，得名于1890年1月逝世的奥古斯塔皇后。舰只于1890年在基尔的日耳曼尼亚船厂开始架设龙骨、1892年1月下水，并于同年11月完工。由于预算限制，奥古斯塔皇后号被设计用作填补舰队侦察和海外派遣型巡洋舰的职能。它最初装备有四门150毫米炮和八门105毫米炮作为主舰炮，至1896年则由十二门新式的150毫米炮所取代。它是德国海军第一艘采用三轴推进器的舰只。

奥古斯塔皇后号于1897年至1902年间都在海外服役，主要是跟随海军上将奥托·冯·迪德里克斯麾下的东亚分舰队活动。在此期间，舰上船员曾协助镇压1900年的义和团运动。它于1902年返回德国进行大范围整修，并一直持续至1907年，之后进入预备役。随着第一次世界大战于1914年爆发，奥古斯塔皇后号被重新动员作为一艘炮术教练船使用。它在整个战争中都担负此责；并最终于1919年10月作报废出售后至次年拆解。

设计

奥古斯塔皇后号的设计始于1887年；预算限制迫使德意志帝国海军必须设计一艘可兼顾海外派遣和舰队侦察的职能的巡洋舰。在设计过程中，明确了机械装置的三轴布局是必要的，以达到高速要求。这便导致了德国海军首艘采用三轴推进的军舰的诞生。这是一个相对新颖的发展，因为在奥古斯塔皇后号建造时，仅法国和美国的少数舰只具有此试验性的布置，且尚未出海进行全面的设计评估。奥古斯塔皇后号是作为新增编入舰队的防护巡洋舰而以字母“H”为代号进行订购，并于1890年在基尔的日耳曼尼亚船厂开始架设龙骨。它于1892年1月15日下水，继而展开舾装工作。在下水仪式上，由已故奥古斯塔皇后的孙子——海军上校兼普鲁士亲王海因里希主持为舰只命名。不足一年后，奥古斯塔皇后号于1892年11月17日正式投入舰队使用。

整体特征和机械装置

奥古斯塔皇后号的水线长度和全长分别为122.2米（400英尺11英寸）和123.2米（404英尺2英寸），有15.6米（51英尺2英寸）的舷宽，以及6.48米（21英尺3英寸）的前吃水和7.4米（24英尺3英寸）的后吃水。它们的设计排水量为6,056公吨（5,960长吨），满载排水量则可达6,318公吨（6,218长吨）。船体采用横向和纵向钢框架构造；外墙由单层木板组成，表面再覆以芒茨合金包板以防止积垢。船体包含十个水密舱室和一个占龙骨长度比重为55%的双层船底。

奥古斯塔皇后号的标准船员编制为13名军官和417名水兵。它们还配备有一些小型舰载艇，包括2艘哨艇、1艘机动艇、1艘大舢板、2艘小汽艇、2艘高低桅帆船和2艘小划艇。舰只有严重的颠簸摇晃倾向，尽管这些影响在烈风和横浪中会有所减弱。艏艛在顶头浪会送入过量的水。此外，舰只的机动性较差，但可在高速下得到改善。它的横向稳心高度则为0.78米（2英尺7英寸）。

奥古斯塔皇后号由日耳曼尼亚生产的三台三胀式蒸汽机提供动力，各负责驱动一副直径为4.5米（14英尺9英寸）的三叶螺旋桨。每台发动机都有独立的轮机舱。发动机由八台燃煤双筒锅炉输送蒸汽，它们被分入三个锅炉舱。推进系统的额定功率为12,000匹指示马力（8,900千瓦特），最高速度为21节（39千米每小时），但在海上试航期间，舰只曾以14,015匹指示马力（10,451千瓦特）达到多半节的极速。这使它成为当时世界上最快的巡洋舰之一。电力由两台发电机供应，可在67伏特的电压下输出48千瓦特（64匹马力）的总电功率。转向通过大型单舵控制。

视频

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