集装箱船

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集裝箱船是專門運輸集裝箱的船舶。由於集裝箱又名「貨櫃」，因此集裝箱船也可稱為貨櫃船。1960年代航運業開始採用集裝箱運輸，在此之前運輸同類貨物只能使用散貨船，貨物裝卸十分費時，因此集裝箱運輸船舶的出現開始了水路運輸的一個新時代：集裝箱運輸使得物流速度更快，安全性更高。配合集裝箱運輸的需求，各國的港口也開始設置吊裝塔、集裝箱卡車站等等支援設施。

歷史

第一艘集裝箱船是美國於1957年用一艘貨船改裝而成的。它的裝卸效率比常規雜貨船大10倍，停港時間大為縮短，並減少了運貨裝卸中的貨損量。從此，集裝箱船得到迅速發展，到70年代已成熟定型。 集裝箱輪完全是一種新型的船。它沒有內部甲板，機艙設在船尾，船體其實就是一座龐大的倉庫，可達300米長，再用垂直導軌分為小艙。當集裝箱下艙時，這些集裝箱裝置起着定位作用，船在海上遇到惡劣天氣時，它們又可以牢牢地固定住集裝箱。因為集裝箱都是金屬製成，而且是密封的，裡面的貨物不會受雨水或海水的侵蝕。集裝箱船一般停靠專用的貨運碼頭，用碼頭上專門的大型吊車裝卸，其效率可達每小時1000—2400噸，比普通雜貨船高30—70倍。因此為現代船運業所普遍採用。

最大集裝箱船

「地中海古爾松」：輪長399.9米、寬61.5米，最大載箱量達到了23756標準箱，是到2019年為止世界最大最先進的集裝箱船，在性能、科技、節能、環保等方面也都達到了世界頂級水平。這艘船將主要服務於西北歐航線。

發展

現代集裝箱船正向着大型化、高速化，多用途方向發展。我國集裝箱船研製雖然起步較晚，發展速度卻很快。我國建造了許多集裝箱船，大力發展集裝箱運輸，光是上海港就開闢了29條國際集裝箱班輪航線，上海港集裝箱月吞吐量超過一百萬標準箱。上海港已經是世界上集裝箱吞吐量最大的港口之一。中國上海生產的集裝箱裝卸機械也已經達到國際先進水平，在世界各大港口被廣泛採用。近幾年來，我國還出口集裝箱船，在世界各地海洋上可以見到我國建造集裝箱船的身影。總之，我國在包括集裝箱、集裝箱裝卸機械、集裝箱船舶的製造和出口，到大噸位集裝箱碼頭的建造，集裝箱遠洋船隊的建立以及國際集裝箱樞紐港的建設，標誌着我國的集裝箱運輸系統已經進入世界先進行列。

2018年06月12日，由中國自主研製建造的世界最大級別集裝箱船「宇宙號」，在上海正式交付。這是我國在高端船舶建造領域的新突破，也將進一步提升我國海上運輸的能力。「宇宙號」總長400米，船寬58.6米，最大載重量19.8萬噸，設計時速達到每小時約42公里，最多可裝載21237個標準集裝箱。投入使用後，「宇宙」號將主要運營亞洲到歐洲的航線。目前，運營這些航線的主要集裝箱船，可裝載集裝箱的數量在14000箱的水平。

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