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韩国高速铁道
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==历史==
1992年3月, [[ 韩国高铁 ]] 建设协会(KHSRCA)正式成立,该会自1992年6月30日开始建设天安至大田共57千米的线路作试车之用。受1997年 [[ 金融风暴 ]] 影响,韩国政府决定将京釜高速线分作两期通车。经过12年总建设近127,377亿韩圆的首尔至大邱第一期于2004年3月31日通车并于翌日正式开始运营。
至于大邱至 [[ 釜山 广域市|釜山]] 路段于1998年开始研究,并于2002年6月开始建设。2010年11月1日此路段正式通车。
京釜高速线在首尔至大邱间区段时速可达300千米,相比京釜线由首尔到釜山的车程需时从260分钟缩短至160分钟。于2010年,京釜线全线改用高速 [[ 轮轨 ]] 后,其车程再缩减至118分钟。
2014年教宗方济各原定到访时搭乘 [[ 直升机 ]] 到 [[ 大田市 ]] ,但后来改乘高铁。
高铁系统在计划阶段期间,曾称“京釜高速铁道”,后改称为KTX。
[[Category:運輸倉儲通信業]]