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顺风相送

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《顺风相送》是一部航海科普类的手抄孤本书，据说是郑和下西洋的水师所著，其后广为航海商旅手抄备用，迄今仅牛津收藏的孤本存世。《顺风相送》成书于明朝中后期的16世纪晚期，迄今仅牛津收藏的孤本存世。该抄本是记载中国人航海线路及沿途山川地形的史地类书籍。

该抄本，长20.4、宽12.6公分，每页9行，行24字，封面稍有残缺，封底有收藏者1637年所写题记。 [2] 《顺风相送》在“钓鱼台”一节记载道：“澚口好取柴水开，打水十五托”，意指港湾可供船舶停靠和补给，并标明水深。

内容简介

《顺风相送》是一部航海指南，约成书于明代，共127则，主要记录了关于气象方面的观察方法、州府山形水势、前往各地的航程等。其中“福建往琉球”一则记载了福建到琉球的海路，第一次出现了“钓鱼屿”（即钓鱼岛）、“赤坎屿”（即赤尾屿）的名称。

创作背景

永乐元年（1403）九月，明成祖朱棣确曾分别派遣太监“李兴等赍敕劳暹罗国王昭禄群膺哆罗帝剌”、马“彬等赍诏谕西洋苏门答剌诸番国王，并赐之文绮纱罗”。而《顺风相送》一书，则由修订者佚名氏根据业已“年深破坏”的“古本”，校订整理而来；且“古本”原系图文并茂，《顺风相送》只是佚名氏“攒写”了其中的文字部分。

明初朱元章在位的30年间（1368—1398），中国派出途经钓鱼岛等岛屿前往琉球官方活动的频繁。

自明初以来，中国派遣前往琉球的大量官员及其随行人员，都是由福州出发途经台湾海峡之后，趁着东南季风，顺着黑潮流向，经过钓鱼岛等岛屿之后，进入琉球国境的。他们本身虽未留下直接记录，但已在作为《顺风相送》的祖本中清楚地记载下来。

学术思想

更路解析

在遗留至今的海道针经和更路簿中，更数和针位为其主要内容，以更计程、以针位定向，共同引航海舶。此中，“更”作为一个标准里程单位告诉人们两地的大约距离，针位作为方向标告诉人们两地的大致方位，为人们通过针经和更路簿推断古代地名的地理位置提供了可能。

1、更数的相对稳定性为地名定位提供前提条件

在“更”进入航海世界之前，航海书籍是以时间来计算航程的。由于航海活动的频繁，航海者对估算航程提出了更加精确的要求，于是用以计算航程的时间单位又从“昼夜”、“日”再细分到“更”，并规定“一昼夜为十更”，即所谓“一日一夜定为十更，以焚香几枝为度’，“舟人渡洋，不辨里程，一日夜以十更为准”；“海道不可以里计，舟人分一昼夜为十更，故以‘更’计道里”。而后，随着以钟代香、沙漏而成为海上计时工具，又有将1天分为12更，一更为五线的分法。一更是2小时，可航行一迈。

“刻”与“更”一样，但只指时间，而渔民用的“更”，既表示时间又表示里程。“更”进入航海世界后，成为一个航程单位，实现以“更”计程。

对于定更法，史籍中有记载：

船在大洋，风潮有顺逆，行驶有迟速，水程难辫。以木片于船首投海中，人从船首速行至尾，木片与人齐至，则更数方准。若人行至船尾而木片未至，则为不上更；或木片反先人至船尾，则为过更，皆不合更也。持木片一块，在船头放入海里，人即疾趋至船尾，其木片亦流至船尾者，此其气力相称，即可随漏以计更矣。更者每一登夜分为十更，以焚香枝数为度，以木片投海中，人从船面行，验风迅缓，定更多寨，可知船至某山洋界。

凡行船先看风汛急慢，流水顺逆。可明其法，则将片柴从船头丢下与人齐到船尾，可准更数，凡行船先看风汛顺逆。将片柴丢下水，人走船尾，此柴片齐到，为之上更，方可为准。这样，“更”由于它的相对精确性，很快运用于航海实践中。

在分析这些针路时，将“更”诠释成一个标准里程单位显然更为合理，而这也为人们从更路出发确定各个地点的相对位置提供了前提条件。

2、针路方位的确定性为地名定位提供可能性

指南针在中国运用的历史悠久。在《西洋番国志》中有也有记载：“皆凿木为盘，书刻干支之字，浮针于水，指向行舟”。明末海舶方兴旱罗盘。

《顺风相送》中有取水法和下针法等内容，可见所用罗盘仍为水罗盘。但不论水罗盘还是早罗盘，其盘面所刻干支位置一样，所用定位原理亦同。

在干支位置上，一个罗盘共分24个方位，每一方位占15度：以12地支中的“子”为正北向，而后右转，依次序将罗盘分成12等份；以八卦中的艮、巽、坤、乾分列罗盘的东北、东南、西南、西北4个方位，即罗盘的45度、135度、225度和315度4个方位；再以顺时针方向分置壬癸、甲乙、丙丁、庚辛于子、卯、午、酉两旁。但由于在实际运用中，“指南针或单指，或指两间”，因此罗盘虽仅24方位，却可作48方位使用。

罗盘的定位原理，主要利用罗盘的南北基准线、船的首位线、磁针指向和罗盘方位之间的关系定向。在航行中，或者是将所要求的罗盘方位平行于船的轴线，而使磁针保持丝线的方位；或者是将丝线平行于船的轴线，而使磁针指向与所要求的罗盘方位相对的方向，例如以东北代替西北”。随着航海经验的累积，人们逐渐将罗盘南北线与船只轴线固定下来。

在阅读古代的针路簿时，有两种情况必须分清楚。如果航行时使用的是“将所要求的罗盘方位平行于船的轴线，而使磁针保持丝线的方位”这一定位法时，则记录的针位方向为船只实际航向；如果航行时使用的是“将丝线平行于船的轴线，而使磁针指向与所要求的罗盘方位相对的方向”这一定位法时，针经和更路簿里所记载的方位是船只的实际航行时磁针所指的方位，这时船只的实际航线与罗盘针位同南北线的夹角相等，但分处于南北线的两边，即罗盘针位为东南向时，船只的实际航向为西南向。

因此，在使用《顺风相送》中更路的记载推断船只的航行方向前，必须确定其使用于哪种定位法，然后方可结合定程更数，综合比较不同航线对于某一地名方位的记载，进而判断地名的位置。

后世影响

钓鱼岛归属鉴证

福建人最早发现了钓鱼岛列屿的存在，

并予以命名：《顺风相送》手抄本中记载：“北风，东涌开洋，用甲卯，取彭家山。用甲卯及单卯，取钓鱼屿。南风，东涌放洋，用乙辰针取小琉球头，至彭家、花瓶屿在内。正南风，梅花开洋，用乙辰针，取小琉球。用单乙，取钓鱼屿南边，用卯针”。此文献中，钓鱼岛名称为“钓鱼屿”。