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香椎车站 图片来自bunkazai

香椎车站是一位于日本福冈县福冈市东区、隶属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站。香椎车站是九州岛南北向的主要干线鹿儿岛本线与地方支线香椎线的交会点，因此大部分行驶于鹿儿岛本线上的快速、准快速，以及一部份的特急列车都会在香椎停站，是当地的交通枢纽点之一。

除了客运业务外，香椎车站同时也是日本货物铁道（JR货物）所属的货运支线、博多临港线与鹿儿岛本线的分歧点。

车站构造

香椎车站现行的站屋为一栋钢筋混凝土制的四层楼建筑，而其改建之前原本的木造站房，则是由八代车站的第一代站房移筑的。站内设置有一座侧式、两座岛式月台共五条乘车线。

历史

• 1890年（明治23年）9月28日 - 以（初代）九州铁道的车站之一启用。
• 1904年（明治37年）1月1日 - 博多湾铁道（1920年时改名为博多湾铁道汽船，也就是今日的香椎线）通车。
• 1907年（明治40年）7月1日 - （初代）九州铁道根据铁道国有法，收归帝国铁道厅管辖。
• 1921年（大正10年）8月1日 - 筑前新宫～香椎之间的路段复线化。

• 10月1日 - 香椎～箱崎之间的路段复线化。

• 1942年（昭和17年）9月19日 - 博多湾铁道汽船与西日本铁道合并，改编为西日本铁道糟屋线。
• 1944年（昭和19年）5月1日 - 日本政府进行战时收购私铁，将西日本铁道糟屋线收归国有，改设为运输通信省（也就是后来的日本国有铁道）管理的香椎线。
• 1961年（昭和36年）6月1日 - 门司港～久留米之间路段电气化。
• 1975年（昭和50年）3月10日 - 货运业务终止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化，香椎车站的营运由JR九州继承。