''' 高架车站 ''' 是 [[ 月台 ]] 等设施皆架设于高架构造物上之 [[ 铁路 ]] 车站。

高架车站 是高 是a 架化之铁路 [[ 轨道 ]] 、或是为了消除山岳地带的标高差而于地形高处架设之 [[ 车站 ]] ，单轨铁路或旅客捷运系统所采用的车站系统。

高架构造物在广义上也包含了堤，但是一般认知上通常用于称呼以 [[ 混凝土 ]] 或 [[ 钢结构 ]] 等建造的高架桥，车站设施设置其上是为高架车站。

与仅只有地面设施的地面车站比较，建设费用虽然相对高昂，但是设置高架车站可有效消除平交道并使 [[ 铁路运输 ]] 高速化。另外，与地下化的建设费用相比又相对便宜的关系，多建设在土地比较容易取得的市区。亦常用于单轨铁路等旅客捷运系统以及 [[ 高速铁路 ]] 。

一般来说站舎构造为地面部分设置闸口或售票口等设备，上层设为车站月台的车站结构占据大多数，但是也有将车站设施完全集中于上层的车站。应对地面层与上层月台之间的移动需求，多设置有楼梯或 [[ 电梯 ]] 、电扶梯，部分车站设置有缓坡道。

=== 堤上车站===

=== 复合式构造===

聚集了复数铁道路线的车站，有转变为复合构造的状况。例如，为了横跨位于地面的月台而设立之桥上站舍，在新的高架铁道设站时，于既存站体上层增建了高架月台。这样的场合下，车站设施区分有以既存地面 [[ 轨道 ]] 为主的桥上站构造，新设高架线则为高架车站构造。

由非高架车站做高架化改建时，地面之车站原址会腾空出来，因此高架车站附近的高架下常转作为停车场或 [[ 商业 ]] 设施之用。