高速铁路发展影响城市创新机制研究查看源代码讨论查看历史

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《高速铁路发展影响城市创新机制研究》，副标题：以京津冀城市群为例，李涛，张贵 著，出版社： 经济管理出版社。

经济管理出版社于1984年由著名经济学家马洪、蒋一苇创办，是由中国社会科学院主管、工业经济研究所主办的中央级出版社。创办以来，经济管理出版社担负文化传承使命，已经逐步发展成为我国经济学和管理学领域有专业学术特色的出版名社。

内容简介

《高速铁路发展影响城市创新机制研究：以京津冀城市群为例》的主要创新之处在于：首先，结合城市创新过程复杂性和高铁发展特征，从空间和网络视角下解释高铁对城市创新的影响机理，体现高速铁路对城市空间结构和网络结构的影响；其次，分别运用贝叶斯MCMC估计法和SNA对高速铁路影响城市创新的动态空间效应和网络效应进行分析，并对城市进行分类，深入探讨因不同地理位置和规模而产生的差异，这在一定程度上丰富了新经济地理理论和社会网络理论的应用；再次，通过构建高速铁路影响城市创新的离散仿真模型，模拟不同情境下高铁对城市创新的影响，有助于深入解释高铁影响城市创新过程；最后，以京津冀城市群为典型案例，深入探讨了高速铁路开通引致的研发要素流动变化对城市群创新的影响，进而为各城市以高铁通车为契机，增强城市间联系强度，促进知识溢出，进而提升京津冀城市群整体创新水平提供对策建议。

作者介绍

李涛，管理学博士，河北经贸大学讲师，北京大学政府管理学院博士后。主要研究方向：空间经济学与经济地理。在《科学学研究》《地理学报》《地理研究》《地理科学》等CSSCI来源期刊发表学术论文10余篇，参编《2021首都发展报告》《河北经济地理》《创新生态系统：理论与实践》等学术著作，参与国家自然科学基金、国家社会科学基金等多项***项目，获河北省优秀社会科学成果二等奖（排名第三）。 　　 张贵，博士、教授、博士研究生导师、英国和澳大利亚大学访问学者，现任南开大学京津冀协同发展研究院秘书长，河北省政府特殊津贴获得者，兼任国际区域科学协会理事会员、全国经济地理学会常务理事兼京津冀协同发展专业委员会主任、中国工业经济学会常务理事兼工业发展专业委员会副主任、天津市经济学会副会长兼秘书长、北京城市管理学会副会长、河北省宏观经济研究学会副会长、天津市城市经济学会副会长等社会组织的职务。主要研究方向：创新生态、京津冀区域发展。近年来，围绕“创新生态系统”和“京津冀协同发展”在《中国工业经济》等刊物发表重要学术论文70多篇；出版了10多部有关创新的学术著作；目前主持国家重大社科基金招标项目“雄安新区创新生态系统构建机制与路径研究”，完成了国家社会科学基金重点、一般项目3项；参与国家和教育部重大招标项目3项，主持完成省部级以上项目30多项；获得天津市、河北省社科优秀成果奖一二等奖各1项、中国高校人文社会科学研究优秀成果二三等奖各1项（集体）。