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| 魏學哲 |
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魏學哲，男，同濟大學汽車學院教授，博士研究生導師[1]，汽車學院副院長[2]。
基本信息
人物說明----同濟大學教授，汽車學院副院長
國 籍 ---- 中國
職 業 ---- 教育科研工作者
學位/學歷----博士
畢業院校----同濟大學
專業方向----車輛工程
就職院校----同濟大學汽車學院
研究方向
車輛工程
人物經歷
學習經歷
同濟大學電信學院自動化專業本科、碩士，同濟大學汽車學院車輛工程博士。
工作與實踐
現為同濟大學汽車學院教授，博士研究生導師，汽車學院副院長，分管科研工作。
目前的主要研究方向為汽車電子及新能源汽車儲能電源系統，尤其是車載鋰離子電池系統的研究，經過十餘年的工作，基本形成了較完整的車用儲能電源系統技術體系。
主講課程
為本科生開設專業基礎課「信號與系統」，在汽車電子的專業課「汽車電子學」中擔任電源部分的教學。
為全院研究生開設「汽車嵌入式系統」課程。主要包括：
動力電池建模
動力電池系統的安全性評估體系及實現方法，包括電安全、熱安全等核心技術；
單體電池、電池模塊和電池系統總成的測試方法和評估體系；
動力電池電特性模型；
動力電池熱特性模型；
動力電池管理
電池管理系統的體系架構、硬件實現、軟件實現；
動力電池動態內阻、SOC、SOH估計等核心算法；
混合動力、PHEV、純電動及燃料電池汽車中電池系統熱管理的技術方法；
熱失控模式下的熱管理；
基於儲能電源的電能變換
車載儲能電源系統充電、逆變方法及實現
車載電能變換方法及實現
基於V2G的儲能網絡
學術成果
科研項目
近年來一致主要研究人員參與國家電動汽車專項課題的研究。作為項目負責人主持國家科技支撐計劃項目1項，作為課題副組長及主要研究人員參加國家「863」課題十餘項。
2022年4月27日，《自然·通訊》（Nature Communications）在線發表了題為「Data-driven capacity estimation of commercial lithium-ion batteries from voltage relaxation」的研究論文。該研究由同濟大學汽車學院魏學哲教授團隊完成，團隊朱建功副教授為論文第一作者，戴海峰教授為論文通訊作者。同濟大學為論文第一完成單位，德國卡爾斯魯厄理工學院為第二完成單位。這一研究成果提供了一種動力電池容量估計的新方法，為多種應用場景下的電源系統技術開發提供了新思路。
論文/著作
編著著作1部，發表論文40餘篇，其中EI收錄三十餘篇，申請發明專利十餘項，實用新型十餘項。
榮譽獎項
作為主要研究人員完成的「超越3號」燃料電池轎車入選2006年中國高校十大科技進展、2007年」燃料電池轎車動力系統集成與控制技術」獲上海市科技進步一等獎，研究成果「燃料電池汽車動力系統核心技術」獲2008年國家科技進步二等獎，研究成果「汽車多源動力總成集成控制關鍵技術與應用」獲2013年上海市科學技術獎一等獎。作為專家組成員，參與電動汽車國家標準工作組研究，主要在電安全、電池管理系統和充電系統方面作出貢獻，並作為中國專家參與國際標準的協調。