魏森堡號戰列艦檢視原始碼討論檢視歷史

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魏森堡號戰列艦（德語：SMS Weißenburg）是德意志帝國的首批遠洋戰列艦之一，是為紀念1870年普法戰爭中的魏森堡戰役勝利而命名。它是勃蘭登堡級前無畏艦的第三艘，其它姊妹艦還包括有勃蘭登堡號、韋爾特號和腓特烈·威廉選帝侯號。艦隻於1890年5月在斯德丁的伏爾鏗船廠開始龍骨架設，1891年下水並至1894年完工。勃蘭登堡級戰列艦在三座雙聯裝炮塔中裝備有六門大口徑炮，而非同期其它海軍所慣常採用的雙炮塔四門炮標準。

在德國艦隊的前十年役期中，魏森堡號跟隨第一支隊服役。由於19世紀末和20世紀初的國際局勢相對平穩，這一時期主要局限於訓練和對外國港口的友好訪問。儘管如此，在第一次世界大戰前的二十年裡，這些訓練演習對德國海軍戰術學說的發展有着重大意義，尤其是在阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨的指導下。它及其姊妹艦僅有過一次重大海外部署，即義和團運動期間於1900－1901年間被派遣至中國。艦隻於1904－1905年期間進行了大規模的現代化改造。

1910年，魏森堡號被售予奧斯曼帝國，並根據16世紀著名的奧斯曼海軍將領而更名為圖爾古特雷斯號（土耳其語：Turgut Reis）。它在巴爾幹戰爭期間被廣泛運用，主要是為奧斯曼的地面部隊提供火炮支持。它也參與了與希臘海軍的兩次海上交鋒——1912年12月的伊裏海戰以及次月的利姆諾斯海戰，兩場戰役均以奧斯曼海軍的失敗告終。在奧斯曼帝國加入第一次世界大戰後，圖爾古特雷斯號曾對達達尼爾海峽沿岸的防禦工事提供支持直到1915年中期，並於1915年8月退役至戰爭結束。戰後按照和約，艦隻本應割讓給大日本帝國作為戰爭賠償，但由於土耳其獨立戰爭的爆發，最終沒有完成交割，而是繼續留在土耳其，並加入新生的土耳其海軍。從1924年至1933年間，它作為教練船被重新啟用，然後又在1950年以前擔任宿營船，直至拆解報廢。

設計

作為德意志帝國海軍建造的首批前無畏戰列艦船級，魏森堡號是四艘勃蘭登堡級戰列艦的3號艦。在威廉二世於1888年6月加冕德意志皇帝之前，帝國海軍僅為一支主職本土防禦的沿岸艦隊，並由帝國海軍部國務大臣列奧·馮·卡普里維於1880年代訂購了許多岸防艦。1888年8月，對海軍事務有着濃厚興趣的德皇任命海軍中將亞歷山大·馮·蒙斯接替卡普里維的職務，並指示他在1889－1890年度的海軍預算中加入四艘戰列艦。相比起前任所強調的岸防策略，蒙斯更青睞於戰列艦隊。他取消了卡普里維授權的最後四艘岸防艦，轉而訂購四艘萬噸級別的戰列艦。儘管它們是德國建造的首批現代化戰列艦，預示着提爾皮茨時代公海艦隊的來臨，但這些艦隻僅是作為建造計劃的一部分而授權，反映了1880年代由綠水學派引起的戰術和戰略的混亂。

魏森堡號的全長為115.7米（379英尺7英寸），有19.5米（64英尺0英寸）（加裝防魚雷網後為19.74米（64英尺9英寸））的舷寬，以及7.6米（24英尺11英寸）的前吃水和7.9米（25英尺11英寸）的後吃水。艦隻所設計的標準排水量為10,013公噸（9,855長噸），滿載排水量則達10,670公噸（10,500長噸）。它配備有兩組三缸三脹蒸汽機以驅動三副螺旋槳來實現。動力裝置的額定功率為10,103匹指示馬力（7,534千瓦特），最高速度達16.5節（30.6千米每小時）。而標準船員編制則為38名軍官及530名士兵。

艦隻在當時顯得十分獨特，因其主艦炮是由布置在三座雙聯裝炮塔中的六門280毫米箍炮組成，而非同時代戰列艦典型的四門炮。其中艦艏和艦艉炮塔的炮管長度為40倍徑，中部炮塔則載有較短的35倍徑炮管。副炮是由八門105毫米35倍徑速射炮和八門88毫米30倍徑速射炮組成，同樣裝在炮廓內。武器套件中還有六具450毫米魚雷發射管，均布置於船體水上部分的旋轉支架上。儘管主炮較當時其它主力艦更重，但與其它戰列艦相比，勃蘭登堡級艦隻的副炮被視為弱項。

魏森堡號受到鎳鋼克虜伯裝甲的保護，這是一種強度更大的新型鋼材。其裝甲帶在中央部分的厚度達400毫米（16英寸），用於保護彈藥艙及輪機艙。甲板裝甲的厚度為60毫米（2.4英寸）。而主炮塔的炮座則以300毫米（12英寸）厚的的裝甲板覆蓋。

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