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鶴見車站 |
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 日語名稱 つるみえき 月台配置 京濱東北線：1面2線 啟用日期 1872年10月15日
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鶴見站（日语：鶴見駅／つるみえき Tsurumi eki）位於日本神奈川縣橫濱市鶴見區鶴見中央一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。
此站周邊地區經橫濱市指定為主要的生活據點（舊：副都心）[1][2]。
停站路線
在列車運行上，此站是重要的交匯站。停靠此站的路線，包括非客運路線在內共有東海道本線、鶴見線、武藏野線、南武線（支線）等4條路線。其中本站所屬線是東海道本線[3]，另外鶴見線與武藏野線也以此站為起點。
本站的客運路線只有行走東海道本線電車線的京濱東北線與鶴見線，所以旅客資訊不使用「東海道（本）線」。依據特定都區市內，本站屬於「橫濱市內」。
以下各路線雖不在本站設旅客月台，但卻是列車運行路線的接續站，除品鶴線以外，基本上都是貨物列車專用路線。（列表內「 」內的路線名是通稱）
- 東海道本線支線
- 武藏野線「武藏野南線」：此站－新鶴見信號場－梶谷貨物總站－府中本町站方向。本站可直通武藏野線新座貨物總站方向與南武線立川站方向。
- 南武線支線「尻手短絡線」：此站－新鶴見信號場－尻手站之間
此站－新鶴見信號場間是品鶴線、武藏野線、尻手短絡線三線重複路段，此3條路線在新鶴見信號場內分岔。
東海道本線以此站作為本線與品鶴線的分岔點，從品鶴線新川崎站起往本線的川崎站、蒲田站方向的車費是以此站作為接續站計算。但是，由於行走品鶴線的旅客列車不停靠本站，要從此站往新川崎方向（上行）的旅客必需先返回橫濱站。在這個情況下，車費將不計本站至橫濱站的費用，是車費計算的特例之一（往新川崎站周邊時也有從川崎站往南武線鹿島田站的計算方式）。
為了方便轉乘鶴見線以及消除這個計算特例，一度有建設橫須賀線月台的構想，但JR回應此站有貨物線通過，用地不足。
2015年，以「相鐵、JR直通線」的開通為契機，橫濱市目標讓中距離列車停靠鶴見站。
相鐵、JR直通線是從相鐵線的西谷分岔，在神奈川區羽澤附近連接JR東海道貨物線，往貨物線東京方向直通運行。列車在鶴見站將使用海側的貨物線。
貨物線在新川崎－武藏小杉之間與橫須賀線接續，因此計劃利用湘南新宿線路線直通新宿方向。
歷史
- 1872年10月15日（明治5年9月12日）：日本國有鐵道（日本國鐵）東海道本線鶴見站開業，初期只經營客運業務。
- 1898年（明治31年）4月1日：開辦貨運業務。
- 1914年（大正3年）12月20日：京濱線（京濱東北線前身）開業。
- 1917年（大正6年）6月17日：東海道本線貨物支線（高島線）鶴見－高島段開通。
- 1929年（昭和4年）8月21日：東海道本線支線（品鶴線）開通。
- 1930年（昭和5年）10月28日：鶴見臨港鐵道線（現時的鶴見線）鶴見暫設停車處開業。
- 1931年（昭和6年）6月14日：鶴見暫設停車處遷往較接近國鐵車站的位置。
- 1934年（昭和9年）12月23日：鶴見臨港鐵道線鶴見站（即現時鶴見線月台）開業。
- 1943年（昭和18年）7月1日：鶴見臨港鐵道被國有化，成為鶴見線。
- 1963年（昭和38年）11月9日：發生鶴見事故，造成161人死亡、120人受傷。此事故為國鐵戰後五大事故之一。
- 1974年（昭和49年）10月1日：停辦貨運業務。
- 1976年（昭和51年）3月1日：東海道貨物線濱川崎－鶴見段、武藏野線鶴見－府中本町段開通。
- 1979年（昭和54年）10月1日：東海道貨物線 鶴見－橫濱羽澤－戶塚段開通。
- 1985年（昭和60年）3月14日：停辦行李託運業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica於京濱東北線站區投入服務。
- 2002年（平成14年）3月22日：鶴見線站區接受使用Suica。
車站構造
京濱東北線是島式月台1面2線地面車站，鶴見線位於該處西側的港灣式月台2面2線高架車站。京濱東北線月台的東側，月台側起依次為東海道線旅客列車線的上下線、東海道貨物線的上行線、到發線3條、東海道貨物線下行線，全部不設月台。途經武藏野南線、東海道線列車線、橫須賀線的臨時旅客列車「Holiday快速鎌倉號」在此站運行停車（改變列車編號），在無月台軌道上，乘務員要交代貨物線與東海道線列車線（橫濱方向）之間的轉線。然而，東海道線與橫須賀線間的轉線可在戶塚站進行。
設有綠窗口、自動閘機。另外，京濱東北線月台閘內大堂設有扶手電梯與升降機聯絡。設有廁所。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 京濱東北線 | 南行 | 橫濱、櫻木町、洋光台方向 | |
| 2 | 北行 | 東京、上野、大宮方向 | ||
| 3、4 | 鶴見線 | - | 弁天橋、淺野、扇町、海芝浦方向 | 4號月台只限早上尖峰時段 |
（來源：JR東日本:車站構內圖）
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
- 京濱東北線
- 鶴見線
- 東海道本線貨物支線
- 武藏野線（武藏野南線、無定期旅客列車運行）
- 鶴見－（新鶴見信號場）－梶谷貨物總站
- 南武線貨物支線（尻手短絡線、無定期旅客列車運行）
- 尻手－（新鶴見信號場）－鶴見
視頻
參考資料
- ↑ 横浜市都市計画マスタープラン（全体構想），平成25年3月発行，編集・発行、横浜市都市整備局企画部企画課
- ↑ 上大岡が副都心に選ばれた理由、そして副都心の定義とは？ ，（はまれぽ.com 2012年8月19日）
- ↑ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年