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黄埔大桥
图片来自搜狐

黄埔大桥是位于中国广州的一座跨越珠江的悬索桥和斜拉桥，连接番禺区东北部至黄浦区，广州地处广东省中南部，是华南地区最大的城市，是华南地区的政治、军事、经济、文化和科教中心，濒临南海，邻近香港、澳门，是中国通往世界的南大门，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲经济区的中心城市以及“一带一路”的枢纽城市。 大桥全长7,016.5米，高201米，主塔高226.14米，净高60米，项目耗费41.15亿元。

大桥主跨全长1,108米，世界排名17，主塔高226.14米，世界排名18。大桥属于广澳高速公路以及广州绕城高速公路的一部分。

建设意义

广州黄埔大桥工程创造了多个全国第一乃至世界第一，是广东省特大型桥梁与隧道建设的重大成果，也是全省向改革开放30周年奉献的一份厚礼。项目的建成通车对进一步优化完善全省高速公路网、深化珠三角的交流合作以及推动全省经济发展具有重要意义。 黄埔大桥位于广州境内，是一座连接广州黄埔区和番禺区的过江通道，于2004年12月23日动工建设，2008年12月16日全线竣工通车。主桥全长7016.5米，宽34.5米，工程项目总投资额42亿元人民币。==收费== 大桥收费分为5类标准，分别为30元、45元、60元、90元、105元/车次，是广州市内过桥费最贵的桥梁。

黄埔大桥夜色 图片来自搜狐

建筑设计

黄埔大桥采用刚柔相济的桥型组合，主桥以刚劲挺拔的斜拉桥和线型柔美的悬索桥相结合，索塔为具有古今合一特色的木结构门形塔，桥墩采用花瓶形设计，南北引桥采用曲线线形、主桥采用直线线形，全桥如匍匐在珠江水网中的蜿蜒巨龙。

桥梁设施

黄埔大桥路面铺设环氧沥青混凝土，能够适应零下10摄氏度至零上70摄氏度温度变化；路面中间隔离带安装有加高加厚的防撞栏；大桥两侧各有约1米宽、检修专用人行通道。 黄埔大桥采取双回路供电方式，为全桥段提供24小时不断电服务；大桥内部装有抽湿系统，控制钢筋湿度；大桥主要部位都装有桥身状况检测系统，实施全天测量，实现对大桥任何部位的及时维修养护；大桥还设有强震动监测和警报系统。