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黄海军
原图链接 图片来源中国经济网 北京航空航天大学副校长
出生	1964年6月   湖南望城

黄海军，男，1964年6月生，湖南望城人。1984年毕业于南京航空航天大学航空系。2008年被聘为教育部特聘教授。2012年担任国家重大基础科学研究973项目首席科学家(项目编号:2012CB725400)。2012年获复旦管理学杰出贡献奖。

曾任北京航空航天大学研究生院常务副院长、经管学院院长。

现任北京航空航天大学党委常委、副校长。

人物经历

黄海军(1964-)男，湖南人。1984年于南京航空航天大学航空系本科毕业 ，1986年于北京航空航天大学(北航)经济管理学院研究生毕业，1992年获北航工学博士学位。1986年在北航参加工作至今，分别于1992、1995、1997年开始任副教授、教授、博士生导师。曾经分别在香港理工大学、香港科技大学、英国Newcastle大学的土木工程系工作一至两年。1998年获国家杰出青年科学研究基金，2004年入选新世纪百千万人才工程国家级人选，2005年带领团队获得国家创新群体科学基金、2008年获得第二期创新群体科学基金，2006年获得第六届中国青年科学家奖提名奖(管理科学)，2008年被聘为教育部特聘教授。2012年担任国家重大基础科学研究973项目首席科学家(项目编号:2012CB725400)。2012年获复旦管理学杰出贡献奖。所指导博士生李志纯获得2008年度全国百篇优秀博士学位论文奖、刘天亮获2010年度提名奖、郭仁拥获2011年度提名奖。

2015年12--，任北京航空航天大学副校长、党委常委。

任免信息

2016年1月22日，根据工信部任[2016]24号和工信部党任[2016]9号文件，黄海军同志任我校副校长、党委常委，试用期一年，任职时间自2015年12月31日工信部党组会决定之日起计算。

2016年12月22日上午，中共北京航空航天大学第十六届委员会召开第一次全体会议，当选校党委常委 。

2017年7月31日，工业和信息化部党组决定:黄海军试用期满，考核合格，正式任北京航空航天大学副校长，任职时间自月31日党组会决定之日起计算。

学科专业

交通规划与管理(二级学科)，管理科学与工程(一级学科)。

研究方向

交通系统建模与分析，出行与交通行为，道路交通流模型，交通经济学，生产运作管理。

主要讲授课程:交通运输规划与管理学科综合课(博士生)、生产及运作管理(硕士生)、社会行为建模研究专题(硕士生)、交通运输管理研究专题(硕士生)、博士生文献研读与写作。

专业成就

"基于行为的城市交通流时空分布规律与数值计算"获得2011年度国家自然科学二等奖(高自友、黄海军、杨海、林兴强、毛保华)

黄海军
原图链接 图片来源人民网 北京航空航天大学副校长黄海军

1992年首次在Transportation Research-Part B上发表研究成果，迄今已在国际学术刊物上发表学术论文130多篇(SCI、SSCI)。《城市交通网络平衡分析理论与实践》1994年由人民交通出版社出版，与Hai Yang教授合著的书《Mathematical and Economic Theory of Road Pricing》2005年由Elsevier出版。现任中国系统工程学会、中国优选法统筹法与经济数学研究会、中国管理科学与工程学会副理事长，国务院第六届学科评议组(管理科学与工程)成员，国家自然科学基金委员管理科学部学科评议组专家、专家咨询委员会委员，《Transportation Research Part B》(SCI)、《J. of Adv. Transportation》(SCI)、《Transportmetrica Part A》(SCI)、《Int. J. of Innovation and Technology Management》(IBSS)、《Transportation Letters》、《系统工程理论与实践》、《管理科学学报》、《中国公路学报》、《南开管理评论》、《公共管理学报》、《管理评论》、《管理学报》、《系统管理学报》、《管理工程学报》、《交通运输系统工程与信息》、《系统工程学报》、《珞伽管理评论》、《系统科学与数学》等刊物编委、副主编。曾任国家自然科学基金委员会管理科学部副主任、北航经济管理学院副院长、院长。2011年7月当选ISTTT国际顾问委员会委员。

研究进展:在国际上较早研究并首次在实际交通网络中应用了多车种组合交通分配模型;将拥挤道路使用收费的边际成本定价理论推广至一般结构的网络中;证明了道路通行能力可变的网络中最优动态收费模式不一定需要消灭所有排队;深刻分析了拥挤道路使用收费对不同属性人群带来的福利不平等影响;建立了符合FIFO特性的动态交通分配模型并提出了可收敛至均衡状态的Swapping算法;解决了多准则交通网络中从UE到SO的匿名收费实现难题;提出了公交与私家车出行并存网络的竞争模型并从理论上严格分析了补贴公交的可行性;建立了公交乘车均衡选择模型，可以再现座位数与物理承载能力对公交班次选择的影响;发展了多车道交通流模型。这些研究为深入理解复杂交通行为、科学规划与管理交通系统提供了理论基础和分析工具，为缓解城市交通拥挤提供了新的思路。

出版专著

详细SCI/SSCI论文目录见扩展阅读链接。

1.《城市交通网络平衡分析理论与实践》，人民交通出版社,，1994.10.

2.《交通规划理论研究前沿》，陆化普、黄海军，清华大学出版社，2007.4

3.《高峰期出行动态均衡及其经济行为研究》，田琼、黄海军，科学出版社，2010.12

4.《Mathematical and Economic Theory of Road Pricing》,H.Yang & H.J.Huang,Elsevier Sci.,2005.

5.《基于风险认知的出行行为建模与均衡分析》，田丽君、黄海军，科学出版社,2012.2.

获奖情况

中国青年科学家奖提名奖，原国家科委科技进步三等奖，教育部科技进步二等奖，教育部自然科学一、二等奖，北京市科学技术奖二等奖，四川省科技进步二等奖，国家自然科学二等奖。北京市教学成果一等奖，北京市优秀教师。复旦管理学杰出贡献奖。