1993年世界貿易中心爆炸案
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1993年世界貿易中心爆炸案發生於1993年2月26日，一輛停在世界貿易中心北座地庫停車場，被放置了重1500磅（680公斤）尿素硝酸鹽氫炸藥的汽車發生猛烈爆炸，引致6人死亡，1042人受傷。
這次襲擊是由拉米茲·尤塞夫、马哈茂德·阿布哈利马（Mahmud Abouhalima）、默罕默德·沙拉门（Mohammad Salameh）、尼达尔·阿雅德（Nidal Ayyad）、阿卜杜勒·拉赫曼（Abdul Rahman）及艾哈迈德·阿贾杰（Ahmad Ajaj）策劃的，他們獲得哈立德·谢赫·默罕默德·阿里·法登（Khaled Shaikh Mohammed Ali Fadden，尤塞夫的舅父）的資助。
1994年3月，阿布哈利马、阿贾杰、阿雅德及沙拉门被控策動襲擊、以爆炸方式破壞他人財物和協助運送爆炸物品等罪名。1997年11月，尤塞夫和伊雅德·艾莫尔（Eyad Ismoil）被控告駕駛貨車運送炸彈罪。
目录
袭击
尤塞夫和他的一个约旦朋友伊雅德·艾莫尔（Eyad Ismoil）驾驶着一辆黄色的莱德货车进入了曼哈顿下城區，并在中午将其停在世贸中心的一个公共室内停车场 。尤塞夫点燃了长为6米的导火线并逃离了现场。12分钟之后，即当地时间中午12点17分37秒，这个炸弹在地下车库爆炸，产生了约为150,000帕斯卡的压强。 这枚炸弹在地上炸出了一个30米的洞，穿过了4层混凝土。它的爆炸速度约为4.5千米每秒。
这场爆炸很快切断了世贸中心的主供电电缆，启动了应急照明系统。爆炸引起的烟通过没有受压的楼梯井向上蔓延，一直蔓延到两座塔楼的第93层。爆炸發生後，由於梯間濃煙密佈，令大廈租戶難以逃生，這也釀成多人吸入浓煙而不適。此外，由於電力中斷，引致數以百計的人被困升降機，包括17名剛在世貿中心南座觀景台參觀完畢，正欲離開的幼稚園學生，他們被困於35和36樓之間達5小時。 爆炸除了令世貿中心電力中斷外，也令紐約市大部分的電台和電視台訊號站的廣播訊號中斷了近一星期之久，該段期間，電視台中只有通過電線和微波衛星傳送訊號的有线电视（Cablevision）、康卡斯特（Comcast）及时代华纳电视（Time Warner Cable）播放節目。曼哈頓下城區大部分地方的電話服務也受到干擾。
爆炸共釀成6人死亡，伤及1042人，大部分是在爆炸時受傷。雖然大樓在爆炸中並沒有倒塌，但地庫停車場卻被嚴重炸毀。一輛停泊在接近世貿中心的小型客貨車在事發後黏滿混凝土跡。策劃者尤塞夫則在爆炸發生後數小時逃往巴基斯坦。
據消息指，尤塞夫在2月26日早上已離開澤西城，因此調查人員正調查為甚麼尤塞夫要待中午時分，停車場使用量較低時才發動襲擊呢？助手Mahmud Abouhalima|马哈茂德·阿布哈利马稍後發言指出，襲擊原本是在當日早上進行的，而目標是聯合國總部。英國作家Simon Reeve|西蒙·理夫分析指，计劃出了差錯而導致尤塞夫轉移了襲擊目標。
爆炸特徵
尤塞夫透過一名名字叫阿卜杜勒·拉赫曼的伊拉克炸彈製造人士協助下，組裝重1310磅（約595公斤），由尿素硝酸鹽、鋁、鎂及氧化鐵組成的炸彈。3缸樽裝氫氣放在炸彈發動裝置的四周，以產生火球。同類型壓縮氣體樽，在10年前（1983年）貝魯特炸彈襲擊中也有用上，兩次襲擊也是以壓縮空氣樽製造氧氣提供燃燒動力，從而令炸彈威力更強勁。根據炸彈試驗的證據指出，在此爆炸案前，只有一個炸彈是用尿素硝酸鹽製成的。
爆炸所使用的莱德货车的容积为8.3立方米，大概能装下重为一吨（907 公斤）的炸药。然而，货车的可用空间并没有被装满。尤塞夫使用了4条20英尺（6米）长的导火线，它们都由医用软管覆盖。拉赫曼计算出导火线将在他用香烟将其点燃12分钟之后引爆炸药。
尤塞夫希望爆炸产生的烟能一直留在双塔内，这样就能通过让塔楼内的人窒息，慢慢的杀死他们来吸引公众的注意力。他预计塔楼一会在爆炸之后压毁塔楼二。
直到现在，仍有流行的观点认为炸弹中含有氰化物，这个观点的真实性在Judge Duffy|达菲法官的审判陈述中得到了加强：“你们周围充满了氰化钠，我敢肯定它存在于炸弹中”。然而，炸弹的真实成分已经不能从犯罪现场查明了，一位负责这个案件的FBI高级官员罗伯特·布利策（Robert Blitzer）说明“在被炸的废墟没有找到合法的证据证明炸弹中存在氰化钠。”此外，彼得·兰斯在自己的书《1000年的复仇》（1000 Years For Revenge）中说到，尤塞夫曾考虑在炸弹中添加氰化物，并为没有这样做而感到后悔。
調查
由于公众尚不明白爆炸起因，一些人怀疑发生了变压器爆炸，ATF，FBI，和NYPD的特工和炸弹专家很快就对爆炸事件做出了回应。这场爆炸事件引起的震级远超出变压器爆炸所能引发的震级。
在事發後數天，調查人員評估損毀情況及搜集線索。當清洗地下停車場的瓦礫堆時，一名炸彈技工發現该運送彈炸的貨車車廂內部分部件已破碎，但在其中一塊來自車軸的部件發現了該車的車輛識別號碼（vehicle identification number，VIN），這给調查人員提供了一個有力物证。於是調查人員便前往澤西城一家汽車出租公司調查，从而確定該車为默罕默德·沙拉门所租用。沙拉门曾报告车辆也许已被偷，当他于1993年3月4日返店欲取回定金时，当局当场将其拘捕。
由於沙拉门被拘捕，警方随后獲授權進入阿卜杜勒·拉赫曼在澤西城的寓所进行搜查，拉赫曼就地被捕，被帶返位於紐華克的FBI總部扣查，但稍後獲釋。翌日，他經約旦[1] 安曼飛返伊拉克，並於稍後被控恐怖襲擊罪。2001年被FBI列为頭號通緝恐怖分子，通緝令至今仍有效，但在2003年美伊戰爭展開前，他突然人間蒸發。1994年3月，沙拉门、尼达尔·阿雅德、马哈茂德·阿布哈利马及艾哈迈德·阿贾杰被控襲擊世貿中心，於1994年5月被判終身監禁。
沙拉门及拉赫曼被拘捕後，警方到尤塞夫的寓所調查，搜出了製造炸彈的物料及默罕默德·贾马尔·哈里发的名片。哈里发在1994年12月14日被拘捕，並於1995年5月5日由INS引渡往約旦受審，但在約旦法院獲判無罪釋放，之後一直在沙特阿拉伯生活，于2007年逝世。
策劃及組織
本案的策劃人尤塞夫，出生於科威特，曾於1991年在阿富汗的阿爾蓋達訓練營中受訓。其舅父哈立德·谢赫·默罕默德·阿里·法登（Khalid Shaikh Mohammed Ali Fadden，策劃8年後九一一事件的兇手）曾給予他一些忠告，並給予他一部價值660美元的無線電通話機。
1992年9月1日，尤塞夫與來自巴基斯坦的阿贾杰（Ahmed Ajaj）一同抵達美國，但二人在飛機上是分開乘坐的，喬裝各自入境。阿贾杰嘗試用瑞典護照入境，以避過甘迺迪國際機場人員的怀疑。當機場人員向阿贾杰進行中级檢查時，發現他的行李內藏有製造炸彈的指南手册和其他材料，於是便将其拘捕。同时手册中还出現了默罕默德·贾马尔·哈里发（Mohammed Jamal Khalifa）的別名阿布·巴拉（Abu Barra）。而尤塞夫則嘗試以假的伊拉克護照入境，並報稱是尋求政治庇護，結果獲批准入境并获得了听证会的日期。
尤塞夫進入美國後，在新澤西州澤西城的尼科尔皮克特大街（Nicole Pickett Avenue）居住，常在紐約和新澤西州內旅遊，並以手提電話致電給阿卜杜勒·拉赫曼（Sheik Omar Abdel Rahman，一名穆斯林神職人員）。在經阿卜杜勒·拉赫曼（Abdel Rahman）介紹其副助手後，尤塞夫開始組裝該由尿素硝酸鹽氫組成的重1500磅的炸彈，並於稍後送往世貿中心。該些尿素硝酸鹽氫是在尤塞夫車禍留院期間訂購的。
El·赛义德·诺沙，在1991年因謀殺拉比·梅厄·卡汉（Rabbi Meir Kahane）而被拘捕。根據主控官所述，“紅人”马哈茂德·阿布哈利马（爆炸案中嫌疑犯）曾叫瓦迪·el·哈吉購買.38口徑手鎗。
尤塞夫对袭击事件的看法
根据记者史蒂夫·Coll的记载，尤塞夫在袭击之前曾向多家纽约的报社寄了信件，在信中，他声明自己属于“以色列军队第五营”。这些信件提出了3个要求：断绝所有美国对以色列的援助，断绝美国与以色列的外交关系以及保证停止对“任何一个中东国家内政”的干涉。他还说如果他的要求没有得到满足的话，那么他对世贸中心的袭击将會只是一系列袭击的开始。在他的信件中，尤塞夫說世界贸易中心爆炸事件不僅是一场恐怖袭击，更是一场「合理的」恐怖袭击，因为“美国必须面对一个与（美国支持的）以色列的恐怖主义行径相类似的一场袭击。”