'''317国道 ''' ，也称为川藏公路北线，起点为四川 [[ 成都 ]] ，终点为西藏 [[ 阿里 ]] 地区噶尔县，全长2034千米。是 [[ 西藏 ]] 重要的交通线路。川藏公路的北段属于317国道。

1951年5月，十八军53师157团等部队开始按照上级的要求，在达马拉山（即 [[ 达玛拉山 ]] ）上修筑公路，这条路就是举世闻名的 [[ 川藏公路 ]] 的一段<ref>[https://www.meipian.cn/1nr72avf 行拍317国道成都至那曲]，美篇，2018-10-11</ref>。那时没有现代化的施工 [[ 机械 ]] ，只能靠手挖肩扛；工具也很简单，只有钎、镐、筐、扁担、钻等。

那一年，发生了一件令晋美巴顿永远不会忘记的事：那年 [[ 冬天 ]] ，在山顶上修路时， [[ 解放军 ]] 的一个连队，在爆破土石时，有两个小战士因没掌握好引线点着爆破时间，返回查看时，炸药爆炸，当场就牺牲了，骨肉横飞，惨不忍睹。

说到这里，晋美巴顿老人的 [[ 眼睛 ]] 里泪光闪烁，悲伤又一次笼罩着我们，当年修路牺牲的 [[ 英雄 ]] ，又岂止那两个无名小战士呢？

川藏公路大大促进了西藏 [[ 经济 ]] 的发展和人民生活的改善，改变了西藏长期封闭的状况，对西藏经济建设和 [[ 国防 ]] 建设都具有极其重要的作用。

=== 妥昌公路重建===

妥昌（妥坝－－昌都）公路全长118公里（最初为121公里），是国道317线即川藏公路北线的一段重要路段，是一条重要的 [[ 交通运输 ]] 大动脉和国防公路。受20世纪50年代初对公路通车要求紧迫和施工条件差等诸多因素制约，该路段纵坡大，坡距长，为事故多发地段，正常行驶需一天时间，雨雪季节，时常发生塌方或积雪，对行车 [[ 安全 ]] 带来严重影响 。昌都县妥坝乡到昌都地区驻地，有翻越达马拉山的121公里的盘山公路，需要一天时间而且路途风险大，一直使用了50多年，一直是四川到昌都的一条主干道，也是村民们进出山的必经之路。然而，随着社会的发展、时代的进步，这条又高又险又难走的路，越来越跟不上发展的需要 。

昌都县妥坝乡到昌都地区驻地，有翻越达马拉山的121公里的盘山 公路 改建工程由国家交通部批准建设 ， 需要一天时间而且 路 线全长110.94公里，项目投资5.5亿元 途风险大 ， 建设总工期为3 一直使用了50多 年 。工程完工后 ， 经317线国道从 一直是四川到[[ 昌都 至成 市|昌 都 ]] 的 车辆将避开 一条主干道，也是村民们进出 山 的必经之路。然而，随着[[社会]]的发展、时代的进步，这条又 高 又险又难走的 路 险 ，越来越跟不上发展 的 达玛拉山 需要 。

改建后的妥昌 公路 除昌都镇2公里的过境公路按二级标准 改建 外，其余路段按山岭重丘区三级公路标 工程由国家[[交通部]]批 准 改 建 设 ，路 基宽度为7.5米，路面宽度为6米，路面结构为沥青砼路面。改建后的妥昌公路为110线全长110.94公里， 行车时间可减少三分之二。2002 项目投资5.5亿元，建设总工期为3 年 。工程完工后 ， 全长111公里的妥（坝） 经317线国道从 昌 （ 都 ）柏油公 至成都的车辆将避开山高 路 开始修建，2006年竣工并投入使用 险的达玛拉山 。 三大改建

“十 改建后的妥昌公路除昌都镇2公里的过境公路按 二 五”期间 级[[标准]]改建外 ， 国道317线 其余 路 中有 段按山岭重丘区 三 个重点 级公 路 段需进行 标准 改建， 主要包括珠角拉山隧道及连接线新建段、斜拉山至巴 路基宽度为7.5米，路面宽度为6米，路面结构为沥 青 段、类乌齐至丁青段 砼路面 。 该 改建 工程计划 后的妥昌公路为110.94公里，行车时间可减少三分之二。2002 年 内开工 ， 未来将 全 面改造成黑色化 长111公里的妥（坝）昌（都）柏油公 路 面 开始修建，2006年竣工并投入使用 。三大改建

昌都至类乌齐段，全程105公里，此段路程开始有柏油路； [[ 类乌齐 县|类乌齐]] 至丁青共148公里，从类乌齐出发先缓后急，斜拉山至巴青段，路线所经大部分地区依山傍水，个别路段横坡陡峻，沿线地质灾害较多，特别是丁青前后，地质灾害尤为集中。自治区交通运输厅相关负责人介绍，昌都地区珠角拉山隧道及连接线新建工程，全长8.842102公里，总投资88640万元。改造后的公路按照三级公路标准建设，路面为沥青混凝土路面，路基宽度7.5米，设计速度30公里/小时。国道317线斜拉山至巴青段公路改建工程全长103.252公里，按 [[ 三级公路 ]] 标准设计，设计行车速度30公里/小时，路基宽度7.5米，采用 [[ 沥青 ]][[ 混凝土 ]] 路面。国道317线类乌齐至丁青段公路改建工程全长151.75公里，其中主线长143.65公里，按三级公路标准设计，设计行车速度30公里/小时，全线采用沥青混凝土路面。“国道317线中这三段重点改造建设路段，计划年内开工建设。”该负责人说。

“十二五”期间，国道317线计划改造建设路段共长386公里<ref>[http://www.chinahighway.com/news/2014/867740.php 川藏公路 展示美丽与沧桑的旷世长卷]，中国公路网，2014-07-01</ref>。这些路段进行改造建设后，未来将全面实现 [[ 黑色 ]] 化路面。国道317线与国道318线路相比，路程将缩短很多，但路况都属于三级公路标准，相差不大。