求真百科欢迎当事人提供第一手真实资料,洗刷冤屈,终结网路霸凌。

BAe ATP查看源代码讨论查看历史

事实揭露 揭密真相
跳转至: 导航搜索

BAe ATP是一款以HS 748[1]为基础的飞机,载客量达64人,航程达1,180公里的短程客机。尽管ATP比较宁静和省油,但ATP竞争力不及对手,使ATP成为一款失败的产品,只生产了65架。

发展

1984年3月1日,英国宇航公司宣布将会以HS 748为基础,研发一款先进涡桨飞机(Advanced TurpoProp)。ATP的机身横切面与HS 748一样,但加长了机身,使其标准载客量达64人,最高可载72人。飞机采用更具燃油效益、六叶片的普惠PW124发动机,达2,150马力,但后来改用PW126A发动机。ATP的驾驶舱亦现代化,采用四个电子飞行仪表系统。飞机机身前后各加设了一个货门。

ATP原型机于1986年8月6日首飞,1988年3月和8月分别得到欧美适航证英伦航空是ATP的启动客户,订购了8架,后增至13架,于1988年5月9日投入服务。其它ATP早期客户包括英国航空孟加拉航空等。

尽管ATP拥有良好运作性与比同级飞机宁静,但它的低速与落后科技成为它的致命伤,使它的竞争力不及对手,销量惨不忍睹,大量潜在客户改订ATR或Dash 8。直至1993年12月,ATP只有58架订单。为延续ATP的发展,英国宇航于1993年4月26日宣布推出捷流-61,是ATP的衍生型号,只不过是以更成功的捷流-31/41来命名。捷流-61采用更强马力的PW127D发动机,达2,750马力,具有“高、热”性能,而机舱亦重新设计,计划于1994年交付。可是捷流-61没有令ATP起死回生,甚至连计划亦被腰斩,最终只生产了4架捷流-61。ATP最终只生产了65架,其中一架更是中途而废。最后一架ATP于1993年完成,1995年交付。

2000年6月28日,英国宇航系统与瑞典西方航空宣布共同开发ATP货机,新货机能容纳8个LD3货柜和一个LD346货柜。ATP货机航程约1,000海里,负戴量达18,560磅。ATP从UPS取得6架ATP并把它们改装为货机,ATP货机于2002年7月10日首飞[2]

视频

BAe ATP 相关视频

印度国产HS-748号预警机飞行展示

参考文献

  1. 英国HS 748 空中预警机,道客巴巴,2012-12-15
  2. ATP介绍,中国航空旅游网