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BP步行橋原圖鏈接來自 窮游 的圖片

BP步行橋（英語：BP Pedestrian Bridge，或簡稱BP Bridge）是一座位於美國伊利諾伊州芝加哥盧普區千禧公園內的箱梁步行橋。它橫跨哥倫布道，並連接千禧公園和麥琪戴利公園（Maggie Daley Park，更名前為Daley Bicentennial Plaza）。這兩個公園由普利策獎得主弗蘭克·蓋里設計，是格蘭特公園的主要組成部分，並於2004年7月16日和千禧公園其他設施一起向公眾開放。

當時，芝加哥的城市委員會邀請蓋里設計該步行橋和附近的傑·普利策克露天音樂廳，並最後在普立茲克家族提供建設音樂廳的基金後得到蓋里的同意。步行橋以為建設工程捐助500萬美元的英國石油公司（BP）命名，它也是蓋里第一座完工的橋。

BP步行橋因其外形又被俗稱為「蛇形橋」，參觀者可以從其蛇形形態和不鏽鋼結構中感受到蓋里的抽象派風格。蓋里以金屬薄片鋪蓋步行橋，因薄片的重量不會對橋的箱型梁結構構成威脅，並因此設計獲得很多獎項。他還在設計過程中，以不鏽鋼女兒牆代替傳統的扶手，也用了硬木鋪蓋橋面，為阻隔來自哥倫布道的交通噪音，他在步行橋上設計了隔音屏障，為殘疾人士提供便利，橋面百分之五的坡度也讓步行橋符合無障礙環境的通用設計。BP步行橋的總長為935英尺，如今在美國國內和國際上都有着非常高的知名度。雖然步行橋因其橋面的冰不能被安全移除需在冬天關閉，但還是因其設計和美感得到了很多好評。

設計

從19世紀中葉開始，位於密歇根湖東部和河床西邊的格蘭特公園成為芝加哥主要的公園。1997年，芝加哥城市委員會決定在格蘭特公園西北方的伊利諾伊中央鐵路公司鐵路站場和停車場的所在地蓋千禧公園。2007年，這個新公園成為芝加哥的第二大景點，排名僅次于海軍碼頭。

1999年2月，芝加哥城市委員會開始和弗蘭克·蓋里商討為新公園建造露天舞台的有關事宜，SOM建築設計事務所（Skidmore, Owings & Merrill LLP）的建築師艾德里安·史密斯（Adrian Smith）也為此多次接觸蓋里。他們希望蓋里能為舞台設計一個前台拱、供樂團使用的設施及一座連接哥倫布道和麥琪戴利廣場的步行橋。這些設計最終成為了BP步行橋和傑·普利策克露天音樂廳。1999年4月，委員會宣布普立茲克家族同意以1500萬美元資助露天音樂廳的建設工程，另外還有9位贊助人願意以1000萬美元資助公園的工程。蓋里也馬上接下了設計工作。當時，《芝加哥論壇報》以蓋里的作品畢爾巴鄂古根海姆美術館把他稱讚為「世界上最火熱的建築師」。千禧公園的項目經理愛德華·烏赫里爾也曾經說過：「弗蘭克正在為建築開創前沿。」並認為他們不可能再找到比蓋里更出色的建築師了。

蓋里在公布露天音樂廳及步行橋的設計圖時，承認步行橋的設計因資金不足的緣故而沒達到要求。此外，他在設計初期就已經意識到公園需要一個阻隔交通噪音的屏障，他也很明確地看到這一點，但這些規劃都因美國士兵體育館（Soldier Field）需要重新設計的緣故而耽擱了。2000年1月，芝加哥城市委員會宣布擴大公園面積以容納雲門、皇冠噴泉、麥當勞自行車中心及BP步行橋的計劃。蓋里就在那個月公布了他另外一個主張彎形橋設計的計劃書。

雖然傑·普利策克露天音樂廳建成後的模樣與蓋里的設計有稍許不同，但步行橋的設計經過了多次重大修改。步行橋的設計於2000年制定好，並準備於2002年開始建造。他們打算把步行橋建為170英尺長和20英尺寬。但當時的芝加哥市長理查德·M·戴利（Richard M. Daley）不贊同這個設計，並讓蓋里多畫了10個設計。這10個設計中，有一座主張連接公園西北端和麥琪戴利廣場北端的Z形橋，但這個設計需要安裝很多升降機以滿足美國殘疾人法案（Americans with Disabilities Act）的要求，所以最後蓋里放棄了此設計。蓋里在設計步行橋前曾設計過兩座大橋，但它們最後都沒蓋成。

視頻

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