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CH-46海骑士直升机(绰号:海骑士,英文名:CH-46 Transport helicopter ),该机是美国波音公司于1956年开始研制的一款运输直升机,于1958年首飞,1960年正式服役于美国海军,担任运输物资人员等任务。虽然并非是特种作战飞机却经常执行一些特种行动。

CH-46运输直升机外形有点像公共汽车海军陆战队主要用它把部队从舰上运到岸上,或把部队从营地运到作战前沿位置,是装备美国海军陆战队最主要的直升机之一[1]

发展沿革

1956年美国伏托尔开始研究一种新的中型直升机,该机继承了公司H-25“骡子”直升机的纵列双旋翼布局,和H-21“飞行香蕉”的旋翼系统,但更换全新的轻量化涡轴发动机。新方案编号是伏托尔Model 107(V-107),伏托尔公司自筹资金推进该项目。


1957年5月伏托尔开始制造V-107原型机,该机安装了两台从美国陆军借来的莱康明T53涡轴发动机,单台功率860轴马力。原型机在1958年4月22日首飞,随后开始了在美国和海外的密集飞行演示,终于在1958年6月获得10架原型机的合同,军方编号YHC-1A。

当时美国陆军也在寻求一种更大型的运输直升机,所以伏托尔开始研究V-107的放大型——V-114。1959年3月V-114在竞争中获胜,获得了制造一架全尺寸模型和5架原型机的合同,该机编号YHC-1B。

由于伏托尔忙于同时研制两种直升机,所以出现了财政危机,在重压之下被波音收购。此外YHC-1A原型机的数量也削减为3架来为YHC-1B释放部分资源。1961年9月21日YHC-1B原型机首飞。

由于YHC-1B的性能全面超越1A,美国陆军最后失去了对后者的兴趣,在制造出三架原型机后不再投资。伏托尔觉得YHC-1A仍有很大的市场潜力,所以继续推进项目。果然在1961年2月美国海军陆战队看上了V-107,授予伏托尔制造一架生产型飞机的合同,编号HRB-1。

1962年五角大楼开始执行三军统一编号体系后,HRB-1变成了CH-46A“海骑士”,5架V-114原型机的编号是YCH-47A“支奴干”。CH-46“海骑士”和CH-47A“支奴干”的确渊源很深,源自同一种方案。体积较小的“海骑士”更适合上舰,而“支奴干”则成为陆军的新一代重型运输直升机[2]

视频

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CH-46“海骑士”最后的飞行

参考文献