F6F地狱猫查看源代码讨论查看历史

F6F地狱猫原图链接来自 搜狐 的图片

F6F地狱猫，是二次世界大战服役于美国海军的舰载战斗机。F6F在外观上与格鲁曼为美国海军设计的前代主力战机F4F野猫式高度类似，故此也被戏称为“野猫的大哥”（Wildcat's big brother），然而F6F实为全新设计，较F4F更加先进。地狱猫研制初是与钱斯沃特研制的F4U海盗式战斗机争夺海军舰载机主角，F6F只是F4U的替代预案，但F4U服役后发现严重的舰载机落舰问题，到战争末期才完全解决着舰安全性问题，因此作为预案的地狱猫趁机逆势而起，成为1943年后美军舰载战斗机主力机种。字面的意思是来自地狱的猫，美国俚语则是坏女人（猫性）

美军统计，二战中地狱猫总共为美军总共击落了5,171架战机（其中8架在法国南部击落），为盟军服役的单一机型内击坠轴心国军机最多的型号。服役于皇家海军的F6F亦击落了52架。二战后地狱猫虽然卸下了主力舰载战机地位，但仍作为夜间战斗机继续在美国海军服役，直到1954年始全面除役，由军援转移给它国的地狱猫则服役更久。

F6F共计生产了12,275架，而当中的12,200架是在1943至1945这两年间建造的。最后一架F6F则于1945年11月交付。直到今日仍有不少F6F存放于世界各地博物馆，部分更能够飞行。

背景

从1938年起，格鲁曼就已经开始为F4F研发后续机种。虽然美军下一代主力舰载机竞标由钱斯沃特拿下，但格鲁曼仍在1941年6月30日和美国海军签下XF6F-1样机制造合同。XF6F-1为一架配备14汽缸R-2600发动机（输出功率1,700匹马力）搭配寇蒂斯制三叶电动螺旋桨、继承野猫架构的手摇式起落架，改良较为有限的野猫升级型；但日军偷袭珍珠港后XF6F-1规格也随之调整，里洛易·格鲁门率领他公司底下主设计工程主任比尔·舒温德（Bill Schwendler）、杰克·斯威布尔和美国海军航空署（BuAer）联系，希望能取得更多F4F飞官实战经验回馈，让新飞机能够符合作战需求。美国海军在1942年4月22日安排后来的美军海航王牌飞行员爱德华·欧海尔到格鲁曼工厂和团队工程师回馈F4F和零战交火之经验归纳。实战情况显示：纵使F4F结构上比零式战斗机更强，能够承受更多攻击，俯冲时的加速率亦较之为高（美军飞行员往往依赖这优势而俯冲改出，避开零战的攻击），但在机动性与操纵性能，以及爬升率上却未有优势。

同时，BuAer也为格鲁曼提出设计指导。BuAer告知现有型号需要换用更强出力的引擎获得性能优势，因此要求XF6F-1换用已经在F4U上通过考核的R-2800-10发动机；并提出新型战机要提高驾驶舱，改善飞行员视野；格鲁曼因此将发动机整流罩下切，提供地狱猫飞行员更好的视野。格鲁曼在XF6F-1二号原型机上修改了引擎配置，换用汉弥尔顿标准公司制三叶螺旋桨；经过换装动力的结果，格鲁曼计算更名为XF6F-3的二号原型机性能会比XF6F-1高出25%。

XF6F-1在1942年6月26日出厂试飞，改良后的XF6F-3在1942年7月30日首飞，随即进入量产。1942年10月3日量产型F6F-3首飞，1943年2月拨交艾赛克斯号航空母舰美国海军第9战斗机中队换装。

视频

F6F地狱猫 相关视频

二战零式战机的克星，美国F6F地狱猫战斗机 日本零式的噩梦，战损比仅1:13的F6F地狱猫战斗机！