Porsche 550查看源代码讨论查看历史

Porsche 550原图链接来自 新浪汽车 的图片

Porsche 550是德国保时捷汽车在1950年代生产的跑车。

概要

1951年保时捷受到Walter Glöckler所改装的比赛用保时捷356 "Spyder" 之启发，决定以它为蓝图进一步打造更棒的车子，保时捷550于焉面世并下场参加竞速赛事。

保时捷550有RS与Spyder两种车型，并且让保时捷赢得第一次的主要跑车锦标赛（Major Sports Car Racing）总冠军。它的继承者乃1957年上市的保时捷718，并在1963年进军一级方程式赛车。

历史

1953年于巴黎车展发表，保时捷550的外观特色为双座、敞篷、使用钢管H型结构底盘、中置引擎后轮驱动布局、搭载1.5升气冷式水平对卧四缸引擎，车重仅550公斤。

虽然是修改自福斯汽车的OHV气冷式引擎，但保时捷由Ernst Fuhrmann博士修改的“547型引擎”仍然是十分优秀的。这台车的引擎在当时相当先进，拥有由四支由曲轴带动的凸轮轴的DOHC引擎，可以爆发出对这种体重的小车而言，相当强劲的110bhp马力。550因为搭载了这么优秀的引擎，才能跟当时使用更大排气量引擎的法拉利和捷豹一较高下。非常罕见的保时捷356 "Carrera"就是以惟一一部同样使用此动力单元的量产车，成为保时捷之特色车款。

虽然356已经用来比赛很多年，不过550是保时捷第一部以竞赛为目的所打造的赛车。保时捷顺利地用550在它的组别拿下1954年利曼24小时耐力赛的胜利。保时捷在那年年底开始量产550，在1956年改款为550A之前总共生产了90辆。后继之550A改变非常大，除了引擎重新调校外，也调整了后轮的多连杆悬吊系统，改善550转向过度的特性。

特征

保时捷550 Spyder搭载110马力，1.5升四缸四缸发动机，双顶置凸轮轴和干式油底壳加油系统。全铝发动机搭配同步四速手动变速驱动桥，通过ZF锁定式差速器为后轮提供动力。

保时捷550 Spyder都是一辆漂亮的汽车。它低沉的姿态让人觉得它比它更宽更长。由于倾斜的引擎盖和凸起的前大灯，小型双座车可以立即被认为是保时捷。后部几乎采用了类似镜像的设计，行李箱盖显着地落在车牌上，而挡泥板在车轮上方升起并终止于小尾灯。

视频

Porsche 550 相关视频

1956年保时捷 Porsche 550 Spyder版 Porsche 550升级HRE Vintage 527S