T-33教练机查看源代码讨论查看历史
T-33教练机（编号：T-33，绰号：T-Bird，译文：T鸟，通称：洛克希德T-33），是美国一型双座单发平直翼亚音速高级喷气教练机。
T-33教练机从P-80/F-80战斗机发展而来，机身在F-80基础上加长以增加第二个驾驶座位，其它大部分的设计与F-80相同。
T-33教练机由美国洛克希德公司（Lockheed ）研制，拥有“世界上使用最多的喷气教练机”之称，总产量6557架[1]。它的双座设计因满足了当时培养飞行员的需求而得到广泛使用，美国及大部分美国盟友都曾使用过T-33来训练大量的飞行员。
发展沿革
T-33教练机是1947年从P-80/F-80战斗机发展而来的，原本的设计编号为TP-80C/TF-80C，后来更改为T-33。他的机身较F-80延长约3英呎以增加第二个驾驶座位与操控仪器的空间，除此之外大部分的设计都与F-80相同[2]。
在P-80成为美国空军第一个以中队数量服役的喷射战斗机之后，美国不但将P-80当作喷射战斗机使用，更利用这型喷射机培养更多的喷射机驾驶员，以满足机队中越来越多的喷射机数量。因此，对一架双座的P-80型喷射机的需求便逐渐浮出台面，以训练已经通过螺旋桨飞机训练的飞行员们。
因此，双座型的TP-80C（T-33的先前编号）便在这种需求下诞生，并于1948年3月22日首次试飞。除了美国空军之外，美国海军亦从1949年开始使用T-33训练其飞行驾驶员，并发展出可用于航舰海上起降训练的T2V-1/T-1A型教练机。在他大约10年的生产期间内，一共有6557架T-33型飞机被推出飞机制造工厂，而其中5691架是由美国洛克希德公司所生产的，授权加拿大Canadair公司制造了656架(CT-133“银星”)，授权日本川崎公司制造了210架，这些飞机中的最后一架于1959年试飞。
T-33教练机第一批生产型命名为TF-80C，它们于20世纪40年代末进入美国空军现役，取代了已服役过久的T-6“德克萨斯人（Texan）”。被重新命名为T-33后，这种教练机得到一个绰号“T鸟（T-Bird）”，作为教练机它们是如此成功，以至于不久后双座机型的产量就超过了F-80，将近4000架进入空军现役。尽管空军训练司令部的最后一批T-33已在1974年退役，战略空军司令部、国民空中卫队和预备役单位仍将“T鸟”作为一般通用支援飞机保留到1988年。从1949年起，海军和海军陆战队也获得699架T-33，它们（最初命名为TO/TV-2，从1962年起改为T-33B）被用于高级训练和仪表训练，或者作为通用飞机。20世纪60年代，还有一部分过剩的T-33（既有海军的也有空军的）被转换为无人靶机。