東風11Z型內燃機車檢視原始碼討論檢視歷史

東風11Z型內燃機車原圖鏈接來自 worldoftrains 的圖片

東風11Z型內燃機車（DF11Z）是中國鐵路的內燃機車車型之一，由戚墅堰機車車輛廠設計生產。

概要

東風11Z型內燃機車是雙節組合式准高速專運內燃機車。為滿足鐵路專運及特殊客運列車牽引任務的需要，中國鐵道部於2001年5月決定在具有較高運用可靠性的提速主型客運內燃機車--東風11型內燃機車的基礎上研製東風11Z型專運內燃機車，以替代1970年代從聯邦德國（西德）進口的NY6型液力傳動內燃機車，車型代號為DF11Z，其中"Z"代表"專用"。2001年8月下達機車設計任務書，戚墅堰機車車輛廠根據設計任務書要求，以可靠性為首要，儘量採用東風11型機車的成熟技術與部件，部分關鍵部件採用進口部件。2002年4月1日，首組東風11Z型機車在江蘇常州戚墅堰機車車輛廠下線，當日時任鐵道部副部長劉志軍、江蘇省副省長吳瑞林出席了下線儀式。2002年5月，首組機車交付北京鐵路局進行運用考核。由於初期東風11Z型機車某些部件可靠性尚無法超過NY6型機車，機車在早期僅執行一般客運任務，少數情況下執行專運任務。東風11Z型內燃機車在2002年共生產了4組，每組車分A/B兩節重聯，每組造價達3,200萬元人民幣，全部配屬鐵道部專運處，平日由北京機務段維護。

截至2015年5月，DF11Z在不執行專運任務時主要擔當Y509/510次列車和T5687/5688次列車（均來往北京-秦皇島）的本務機車。同年，戚墅堰廠製造的第五組DF11Z下線，並前往環行鐵道試車，回廠一段時間後交付，第六組DF11Z也已於2016年6月交付。6組DF11Z中4組配屬鐵總專運處，另外兩組轉配北京鐵路局。

2018年3月、2019年1月金正恩兩次乘火車訪華，以及其2019年2~3月訪問越南過境中國，其專列在中國境內分別由DF11Z-0002、DF11Z-0003和DF11Z-0006擔當。

視頻

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