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中俄黑龍江大橋

中俄黑龍江大橋即黑龍江阿穆爾河大橋，大橋全長1283米，主跨147米，起點位於中國黑龍江省黑河市長發屯，終點位於俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克市卡尼庫爾干村。

建成後將形成一條新的國際公路大通道，實現中俄兩個地級市直接互通互聯，為「一帶一路」中蒙俄經濟走廊建設以及龍江絲路帶建設增添重要跨境基礎設施。

該橋於2016年12月24日開始建設 。2019年5月31日完成合龍 ；11月28日，大橋中方境內工程交工。

基本介紹

中國黑河—俄羅斯布拉戈維申斯克跨黑龍江大橋項目設計由中俄雙方合作完成。起點位於中國黑龍江省黑河市長發村，終點位於俄羅斯遠東第三大城市阿穆爾州首府布拉戈維申斯克市卡尼庫爾干村，全長19.9公里，中方境內長6.5公里，俄方境內長13.4公里，標準為二級公路；其中黑龍江大橋長1284米、寬14.5米，為鋼混凝土疊合梁矮塔斜拉橋，主航道跨徑147米。該橋項目總投資24.7億元人民幣。

技術設計

大橋設計充分體現了創新、綠色、環保、共享的理念。一是橋跨配孔比例協調，上下部結構尺寸配合得當，橋型新穎，富有現代感。二是主梁採用鋼混疊合梁，能充分發揮鋼材和混凝土兩種材料的優勢，節省材料用量。三是上部結構採用耐候鋼，降低了大橋的後期養護成本，體現了環保理念。四是在我國寒冷地區首次採用鋼筋混凝土擴頭樁技術，減少了基礎工程量，降低了工程造價。五是針對橋位處流冰嚴重、通航繁忙的特點，主橋墩身採用浮動式鋼覆複合材料柔性防撞設施保護，保證航行船舶安全的同時，又能減少橋墩所受撞擊力，增加橋樑的使用壽命。六是大橋基礎及下部墩身採用冬季施工，利用天然冰道代替施工便橋，在春季流冰期前完成水下工程，避免了流冰對臨時施工設施的破壞，有利於保證工期，還可防止鑽渣污染江水水體。七是大橋上部結構鋼樑採用多點頂推法施工，在岸上頂推平台完成鋼樑的拼裝及焊接，對船舶通航影響小，可以提高鋼樑的施工質量。

建設意義

大橋是中俄界江黑龍江上首座現代化公路大橋，建成後將形成一條新的國際公路大通道，實現中俄兩個地級市直接互通互聯，為「一帶一路」中蒙俄經濟走廊建設以及龍江絲路帶建設增添重要跨境基礎設施。