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中國長安汽車集團股份有限公司（英語：China Chang'an Automobile Group Co., Ltd.），簡稱中國長安汽車集團、中國長安，是中國南方工業集團公司、中國航空工業集團公司兩大世界500強中國中央企業對旗下汽車產業進行戰略重組、共同成立的一家特大型企業集團，是中國四大汽車集團之一，成立於2005年12月26日。中國長安現擁有長安汽車、江鈴汽車、東安動力、濟南輕騎4家上市公司。2012年，中國長安以122萬輛的自主品牌汽車銷量，位列中國汽車企業第一、全球汽車企業第十四，連續七年蟬聯中國第一自主品牌。同時，中國長安也是唯一自主品牌車型產銷過百萬輛的中國車企。

其旗下核心上市公司重慶長安汽車股份有限公司（深交所：000625），簡稱長安汽車、重慶長安，其歷史可以追溯至1862年成立的上海洋炮局，經過多次改制後改為現名，1983年進入汽車領域，為中國汽車行業第一陣營、第一自主品牌、第一研發實力企業，現有資產1033億元人民幣，員工8萬餘人。長安汽車現生產微客、乘用車等產品。

歷史沿革

長安汽車的前身是上海洋炮局，由洋務運動發起人李鴻章於1862年（清同治元年）12月授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江府城外一所廟宇中創辦。1865年因李鴻章升任兩江總督，而遷到南京更名為金陵製造局，主要生產各種槍炮。1929年更名為金陵兵工廠。

1957年改制為重慶兵工廠，開始試製長江牌46型吉普車，並在1958年試製成功，並參加了1959年的國慶閱兵儀式。1963年底停產，累計生產1390輛，停產後將技術資料轉交北京汽車製造廠，成為聞名於世的北京吉普。

1981年開始長安廠開始嘗試生產微車，通過仿製和與鈴木的技術合作成功生產了以鈴木ST90K微型汽車為原型車的微型麵包車，俗稱「長安車」。又在重慶、上海和意大利都靈、美國密歇根成立研發機構，推出CM8，長安之星，奔奔等微型麵包車和轎車，並推出自主研發的新車如長安銳翔、長安志翔、氫混和動力車等產品。

2006年1月15日，在長安汽車的主管單位中國兵器裝備集團公司的牽頭下以重慶長安為主體成立了中國南方工業汽車股份有限公司，尹家緒任中國兵器裝備集團公司黨組副書記、同時擔任中國南方工業汽車股份有限公司總經理和長安汽車董事長職務。中國兵器裝備集團公司希望通過重組實現旗下汽車和零部件業務在香港交易所上市。

2009年7月1日，中國南方工業汽車股份有限公司更名為中國長安汽車集團。2009年11月10日，在中國政府的主導下，中國兵器裝備集團公司和中國航空工業集團公司對旗下的汽車業務兼併重組，中航汽車全部併入中國長安汽車集團，形成了新的中國長安汽車集團股份有限公司。

2016年4月17日兩輛長安無人測試車，從重慶行駛到達北京，途經2千多公里行駛了六天。

2018年9月5日長安汽車與鈴木 (公司)及鈴木(中國)投資有限公司達成協議，以作價1元人民幣，收購鈴木 (公司)及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%股權及10%股權，公告顯示，長安鈴木在2018年4月30日的總資產賬面價值約45.3億元（人民幣‧下同），總負債賬面值約48億元，淨資產賬面價值約為負2.7億元。

2019年4月3日長安汽車、中國第一汽車集團、東風汽車、騰訊、阿里巴巴集團、蘇寧、深圳世嘉利資產管理有限公司、無錫飛葉投資有限公司，咸寧榮巽智慧出行產業投資基金，南京恆創雲智網絡科技有限公司，南京領行股權投資管理有限公司共同斥資97.6億元成立合夥企業南京領行股權投資管理有限公司，以發展新能源汽車為主的共享出行產業，其中長安汽車出資16億元，占股16.39%。

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