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亞洲3號通信衛星原圖鏈接來自 中國數字技術館 的圖片

亞洲3號通信衛星（英語：AsiaSat 3，之後先後更名為HGS-1和PAS-22），是一顆已經退役的人造衛星。起初由香港亞洲衛星有限公司擁有並運營，1998年，衛星改由休斯飛機公司運營，1999年又改由泛美衛星運營至2002年退役。

衛星於1997年12月25日在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射，但最終未能進入預定軌道。之後衛星進入一個橢圓形軌道。為了糾正它的軌道，飛行任務操縱器把衛星彈到月球周圍。在這次意外飛行中，它從月球6212公里的上空飛過。這是發射商業衛星以來離月球最近的一次飛行。

簡介

「亞洲三號」衛星是亞洲衛星公司向休斯公司購買的大容量廣播通信衛星，預計壽命為15年。衛星於1997年的12月24日在拜科努爾航天中心發射，由於第四級發動機故障，衛星被擱淺於傾角為51.2度的地球同步轉移軌道，保險公司將此次故障定義為「全損」，並向休斯公司賠償2億美元。

亞洲3S衛星於1999年3月21日在哈薩克斯坦共和國拜科努爾發射基地由俄羅斯「質子」火箭發射升空，定點於東經105.5度。它是香港亞洲衛星公司繼亞洲二號衛星之後第二顆帶有Ku波段轉發器的衛星，是由美國休斯公司（現波音衛星系統公司）製造的HS601HP型大功率三軸穩定衛星，預計在軌壽命16年以上，控軌精度優於±0.05度。

AsiaSat-3

發射失敗後，休斯公司提出了依靠星上部分燃料並利用月球引力改變衛星軌道傾角的方案。首先，使衛星在近地點進行了不斷加速，將軌道的遠地點高度逐漸提高。經12次加速後，衛星軌道的遠地點高度達到了月球軌道的高度。衛星與月球首次交會後，在月球引力作用下軌道發生扭轉，傾角減小到18度。這時休斯公司的研究人員發現，如果再進行一次繞月飛行，比直接進行變軌可以節省大量燃料，也就是說可以為衛星多保留一些在軌壽命。經過第二次繞月飛行後，軌道傾角又減小了4度。然後，休斯公司利用星上發動機作進一步軌道調整。最後衛星進入一條有幾度傾角的地球同步軌道，挽救行動取得成功。

此次挽救活動在國際航天界引起了巨大的反響。它是綜合利用軌道動力學、天體動力學、航天控制技術和計算機仿真等技術於航天活動的成功範例。早期的「阿波羅」登月飛行及眾多探測器的成功發射，為此次行動積累了寶貴的實踐經驗。中國也應對利用天體進行近旁轉向的技術做深入研究。

視頻

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