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京石高速公路原圖鏈接來自 中國新聞 的圖片

京石高速公路，北京－石家莊高速公路（編碼G4，簡稱京石高速公路）是一條連接北京市至河北省省會石家莊市的高速公路，以北京的三環路為起點，到石家莊的南高營樞紐立交為止，全程大約270公里。

京石高速是中國大陸最早建設的幾條高速公路之一，於1986年4月開始起分期分段建設，到1993年11月全線建成通車。

這條高速公路是中國國家高速公路網中京港澳高速公路（G4）重要的一段，連接了北京、涿州、保定、定州和石家莊等城市。

它是一條收費的高速公路，其北京段和河北段（屬於河北南網），分別在當地公路網實現了聯網收費。京石高速的北京段除了杜家坎至趙辛店為4車道外，其餘均為6車道，並且沿路每500米左右會設置一個緊急停車區。其河北段為4車道，路旁另設有連續停車帶。除北京五環路路以內限速80-90公里外，其餘均限速120公里。

2005年起，京石高速公路北京段進行了路面大修，同時並新增了張儀村路、西道口、錦繡路等三處出口。

2012年起，京石高速公路河北段進行「四改八」改擴建。

2013年10月8日至2014年12月20日，京港澳高速京石段沿線部分收費站和匝道封閉，正式斷交施工。

2014年12月21日上午10點整，河北段「四改八」改擴建建成通車。

路線規劃

京石高速公路（現G4京港澳高速北京至石家莊段）這是中國大陸的第一批完工高速公路，是中國第一條全封閉全立交式高速公路。是北京通往石家莊直至廣州、深圳的國家級幹道，公路北起北京六里橋，南至石家莊市南高營村，全長269.6公里，設計時速為80至100公里，這條高速公路連接了北京、涿州、高碑店、保定、定州和石家莊，其中河北段全長224公里，縱貫河北省中部9個縣市、59個鄉鎮，於1994年建成。

歷史沿革

1986年，京石高速公路開始開工建設。

1993年11月3日，京石公路西幅全線開通。

1994年12月19日，全線雙幅正式通車。

2005年，京石高速公路北京段在路面大修時，路況全部改良。

斷交施工

2013年10月至2015年6月，京石高速進行封閉改造，廊涿立交至新樂立交路段雙向禁行，廊涿立交進京方向單向禁行。京港澳高速京石段正式斷交施工，沿線部分收費站和匝道將封閉。京石高速京冀界主線站至廊涿樞紐互通段（K45-K66）進京方向禁行，出京方向正常通行；廊涿樞紐互通至新樂互通段（K66-K237）雙向禁行；新樂互通至石家莊段（K237-K267）雙向正常通行。

廊涿樞紐互通至新樂互通段斷交期間，京石間的來往車輛，可選擇繞行京昆高速、大廣高速、榮烏高速及保滄高速、保阜高速、廊涿高速和107國道等。

斷交施工期間，京石高速部分收費站和匝道將實行封閉。雙向封閉9處收費站：影視城互通收費站、高碑店互通收費站、定興互通收費站、徐水互通收費站、保定互通收費站、保定南互通收費站、清苑互通收費站、望都互通收費站、定州互通收費站。單向封閉3處收費站：涿州收費站東側站口、涿州北主線站進京方向收費站口、新樂收費站進京方向站口。3處樞紐互通立交轉向京石高速的全部匝道封閉：廊涿京石樞紐互通立交、保津京石樞紐互通立交、保滄京石樞紐互通立交。斷交期間，涿州互通收費站石家莊方向、新樂互通收費站石家莊方向、廊涿京石樞紐互通立交由京石高速轉向廊涿高速的匝道正常通行。

停止收費

2014年11月，河北省人民政府辦公廳關於同意京石高速公路到期停止收費及 有關事宜的復函中表示，省政府同意京石高速2014年11月22日後停止收費。保留正定、機場、新樂3個收費站代收高速公路聯網通行費，代收聯網通行費時間自2014年11月23日至新樂至元氏高速公路郭村至南高營段（京石高速郭村至南高營段）改擴建工程建成通車。

視頻

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京石高速公路2014年12月7日