求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

南小谷車站檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋

南小谷車站

圖片來自Ameba

日語名稱  みなみおたりえき

位置    日本長野縣北安曇郡小谷村大字千國乙10356

站體類型  地面車站

月台配置  2面3線

啟用日期  1935年(昭和10年)11月29日

南小谷站(日語:南小谷駅みなみおたりえき Minami-otari eki)是位於日本長野縣北安曇郡小谷村大字千國乙的東日本旅客鐵道(JR東日本)、西日本旅客鐵道(JR西日本)大糸線鐵路車站。

概要

此線是大糸線JR東日本區間(本站以南往松本方向、直流1500V電氣化區間)與JR西日本區間(本站以北往糸魚川方向、非電氣化區間)的交界車站。本站600m向北的地點有寫有「社界」的公司分界標與號誌機,站房由JR東日本管理。

特急「(あずさ)」5號與46號均往返新宿站至本站。

歷史

  • 1935年(昭和10年)11月29日 - 國有鐵道大糸北線 信濃森上 - 中土間延伸開業。客貨運業務開始。
  • 1957年(昭和32年)8月15日 - 線路名稱更改。大糸北線為大糸線的一部份。
  • 1971年(昭和46年)1月30日 - 貨運業務廢止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化成為東日本旅客鐵道、西日本旅客鐵道車站,車站業務由東日本旅客鐵道繼承。(以前至縣境為長野鐵道管理局管轄)
  • 2014年(平成26年)11月22日 - 因發生2014年長野縣北部地震長野県神城断層地震,引起土石流,列車暫時停駛。[1]
  • 2014年(平成26年)11月26日 - 列車復駛。


車站構造

側式月台島式月台各1個、計2面3線的地面車站。1號月台中央部為改札口;月台之間以跨線橋連結。站內設有綠色窗口(營業時間:5:30 - 21:00)。

由於1號月台是特急列車「」(あずさ)的停靠站台,因此其有效長度比島式月台長,達10輛(一般「梓」為9輛編成),至於島式月台,現時有效長度為超過6輛,而向千國站的約1輛長度則設有平交道及斜道,但現時只供職員使用。

月台配置

月台 路線 目的地 備註
1-3 大糸線 信濃大町松本新宿方向 特急於1號月台開出
2、3 大糸線 糸魚川方向  
  • 運轉指令上、1號線是「下行1號線」、2號線是「下行本線」、3號線是「上行本線」。但是有「下行1號線」名稱的1號線卻只可以用在往上行發車。
  • 基本上行列車(松本方向)於1號線、下行列車(糸魚川方向)於2號線進入、1號線有特急「梓」停車中的場合、上行普通列車使用3號線。

利用狀況

  • 2008年度1日平均乘車人員為119人(JR東日本集計)。

車站周邊

巴士路線

小谷村營巴士

相鄰車站

東日本旅客鐵道
大糸線
  • 特急「」到發站
快速
白馬-(一部分停靠信濃森上站)-南小谷
普通
千國南小谷
西日本旅客鐵道
大糸線(所有列車各站停車)
南小谷中土

視頻

大糸線 南小谷駅 - YouTube


JR大糸線 南小谷駅の構內風景と列車到着の様子 - YouTube


參考資料

外部連結