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員林市區鐵路高架化計畫 |
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員林市區鐵路高架化計畫（簡稱員林鐵路高架化），計畫範圍彰化縣員林市北勢路平交道北方約930公尺至員林大排北方約100公尺，全長3.98公里的鐵路改為高架化。鐵工局表示，新員林高架車站是以樹木、竹籃為主題，形塑成具有員林在地特色的外觀。員林市區鐵路高架化計畫耗費將近新台幣58億元，為新十大建設台鐵捷運化之一。此工程經完成並於2014年11月2日通車。[1]
興建起源
- 歷經連續三任彰化縣縣長阮剛猛、翁金珠、卓伯源皆提出這項工程方案，同時這項方案期間，經歷前後六任行政院院長，經過與中央政府請求協調下，最後確認2007年9月1日動工。
- 彰化員林火車站附近為員林鎮商業中心，卻被縱貫線鐵路自北向南貫穿，市區分隔為東、西兩部分，除造成兩側聯絡不易，又因站前道路狹窄，交通系統不良及公共設施不足，產生交通擁擠、市容混亂及居住品質低落等問題。
工程內容項目說明
主要項目
- 興建北勢路平交道北方約930公尺至員林大排北方約100公尺，全長3.98公里進行現有平面鐵道移成高架鐵道，至少距離地面4.6公尺。
- 員林車站高架化，並設二座島式月台及四股鐵道於高架橋上。
- 臨時軌道及月台之架設，維持鐵路正常營運。
- 車站大樓及辦公大樓之興建，以及車站周邊之綠化工程。
| 開辦年份 | 辦理項目 |
|---|---|
| 2007年 |
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| 2008年 |
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| 2009年 |
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| 2010年 |
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| 2011年 |
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| 2014年 |
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計畫效益
- 消除員林市3處平交道（北勢、靜修、惠來）、5處地下道（雙平、民生、南昌、惠明、溝皂）及1處立體交叉路口（員林陸橋），改善交通堵塞和交通事故。
- 消除兩側地區的阻礙，均衡都市發展。
- 工程完成後，原有空間可闢為停車場和綠地以美化市容。
- 擬定員林車站周圍附近區域都市更新計畫，提升商業、交通和生活居住品質。
工程現況
- 先期工程已於2007/09/01日開工，項目包括臨時站體、月台、天橋及臨時軌道工程。
- 先期工程員林站區臨時軌道、月台及天橋土建工程於2008/05/20完工，於2008/12/11號完成驗收，目前將進行月台及天橋建物美化工程。
- 先期工程整體路線臨時軌地基工程和臨時站區電纜鋼架架設於2008/10/21開工，並於2009/11月11日進行第一階段臨西正線切換，2010/01月13日進行第二階段切換。
- 鐵路廊帶都市計畫變更作業已完成，並於2008/05月底完成臨時軌用地取得及拆遷補償作業。
- 鐵路高架橋主體工程於2010年7月開始施工，目前正全力進行高架橋墩和基樁工程。。
- 員林高架車站主體工程於2011年4月發佈工程招標。
- 員林高架車站及機電工程於2011年6月18日開工。
- 員林鐵路高架化(高架部分)預計2014年11月1日進行永久軌切換工程，屆時當日所有班次列車會有幅度的改點。
- 員林鐵路高架化(高架部分)已於2014年11月2日正式通車。
穿越鐵路設施移除
- 平交道：北勢、員林30m外環道路（員林大道）、靜修、惠來
- 陸橋：員林陸橋
- 地下道：雙平路、中山路（民生路）、南昌路
- 鐵路涵洞：惠明路
相關條目
外部連結
- 員林鐵路高架化配合款 卓伯源忍痛承諾負擔
- 員林市區鐵路高架 經建會通過
- 員林鐵路高架化縣府願金授；翁金珠強調 逐年編列十億配合 趕在100年前完成
- 94年12月19日委員會議通過「員林市區鐵路高架化計畫」規劃報告一案
- 員林高架化西正線切換紀錄
- 員林鐵路高架化攝影記錄- Xuite
- 員林鐵路高架化攝影回顧展_2009
- 交通部鐵路改建局員林計畫
參考文獻
- 彰南鄉親報創刊號
- ↑ 員林高架車站年底啟用 打造最想戀愛的車站，自由時報，2014/08/26