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大功率燃料電池系統航天氫能（上海）科技有限公司是由上海空間電源研究所基於60年航天電源工程經驗和20餘年燃料電池技術積澱，聯合上下游優勢產業鏈企業共同發起成立，致力發展成為氫電綜合能源解決方案引導者和成套設備供應服務商，公司掌握自主知識產權燃料電池電堆及金屬雙極板、膜電極組件等關鍵技術，已建成年產能100MW的燃料電池自動化生產線，產品涵蓋1kW到200kW不同系列燃料電池產品，主營業務面向燃料電池汽車、工程機械、發電裝備等細分領域，同時涉及航海、航空、航天等特殊領域。

簡介

電源系統是航天器中不可缺少的重要組成部分，其可靠性直接影響着航天器的壽命。航天器電源要根據飛行任務、航天器設計壽命和供電要求來選擇。早期發射的短壽命小功率航天器往往選擇鋅銀電池；長壽命地球軌道飛行的衛星一般選擇太陽能陣列+蓄電池組；而燃料電池更適合應用於載人航天器；深太空探索則可選擇核電源。航天器的發展迫切需要大功率、長壽命和高可靠性的電源系統。

電源系統的質量在航天器中的比重較大，高能量密度的燃料電池在航天應用領域很有吸引力。燃料電池的能量密度可達100～1000Wh/kg，而航天電源中使用較多的鎳電池，能量密度僅為25～40Wh/kg。對質量要求非常嚴格的高空長航時太陽能飛行器，要求儲能裝置的比能量在400Wh/kg以上，目前只有燃料電池可滿足要求。

燃料電池同蓄電池相比，無自放電、無記憶效應及不存在過充過放。燃料電池系統中貯存的氧氣和氫氣，還可用於生命支持系統和姿態調整。從再生燃料電池中排出的廢熱溫度約為50～70℃，可用於航天器的熱管理。

二、技術要點

（解決的技術難題、技術指標等）

解決高功率密度燃料電池電堆技術、系統低溫啟動技術。燃料電池電堆5200W/L,冷啟動溫度≥-30℃。

三、成果形式

（專利、著作權、新產品、新技術等）

專利、著作權、新產品。

四、應用領域及應用場景

可應用於新能源商用車、乘用車、軌道交通、機械裝備、發電裝置等。

五、當前應用成效

公司產品已成功應用在集裝箱卡車、物流車、大巴車、港口軌道吊等領域，應用前景廣闊。

六、應用推廣的領域和場景

由於沒有批量化應用而成本較高、配套基礎設施不完善、不便捷，國家補貼政策影響較大等，目前大批量推廣應用還比較困難，還處於商業化初期，處於示範應用階段。

七、應用推廣的價值和前景

（產業帶動能力、效率提升能力、市場規模等）

由於氫能具有環保、高效、環境適應性強、能量密度高、壽命長等優勢，在實現「雙碳」目標上有獨特的優勢，在十四五、十五五期間將會有較大發展，據預測2025年氫能市場容量達1200億元，2030年達萬億元規模。

八、技術優化的方向和途徑

改進金屬雙極板表面塗層技術和工藝；優選和使用國產化原材料和零部件例，如質子交換膜、催化劑、碳紙、加濕器、氫循環泵等；燃料電池高耐久、長壽命技術。