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《工業區位論》，或稱工業區位理論(Theory of theLocation of Industries)，近代工業區位理論的創世著作。韋伯著。主要有2部: 第1部發表於1909年，《工業區位論——區位的純理論》。人們常見的韋伯工業區位論學說，均指此部，英譯本1929年出版。第2部是1914年出版的《工業區位論——區位的一般理論和資本主義理論》，論述了資本主義國家人口和工業區位問題，並分析了1861年以來德國的工業區位問題。本書收編於《世界百科名著大辭典》。

內容簡介

英譯本《區位的純理論》約15萬字，主要內容有:1. 區位理論的假設前提。2. 區位因子類別體系。3.最小運費點分析。4. 勞動力區位法則。5. 集聚與分散區位法則。全書系統地闡述了工業區位理論。主要針對製造業的廠址布局問題，其理論的中心思想，就是區位因子決定生產場所，所追求的區位是生產費用最小的地點、節約費用最大的地點，所涉及的乃是人類經濟活動的地理分布問題。經過反覆推導，確定了3個一般區位因子:運費，勞動費和集聚 (分散)。運費與原料指數 (即原料重量與製品單位重量之比) 的關係:當原料指數>1時，生產地設於原料產地;原料指數<1時，生產地設於消費地;原料指數=1時，生產地設於原料地、消費地均可。勞動區位法則，即當某一地點由於勞動費用低廉時，可將生產區位從運費最低地點吸引到勞動費用最低的地點。在集聚 (分散)法則中，分散與集聚是相反方向的吸引力，由於集聚 (分散) 獲得的利益大於工業企業從運輸費用最小點遷出增加的運費額，企業就可以進行集聚或分散活動。

韋伯一向被西方經濟學界和地理學界公認為近代工業區位理論的奠基人，他第1次將工業區位系統化、理論化。本書的理論至今仍被看作是經濟地理中進行生產布局和區域規劃研究的基礎理論之一，所運用的數學推導和區位模式研究方法，現今對經濟地理理論建設和應用性研究都有重要的參考價值。主要不足之處是:選擇運費、勞動力費用和集聚三因子是合理的，但自然、經濟、技術、社會等因素考慮不夠; 主要考慮了一個企業、一個單位的局部區位問題，很少涉及各企業橫向經濟聯繫和地區成組布局。

作者簡介

韋伯(Alfred Weber，1868—1958)，德國社會經濟學家，曾任海德堡大學教授。

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