拉套子(尹燕忠)檢視原始碼討論檢視歷史
《拉套子》是中國當代作家尹燕忠寫的散文。
作品欣賞
拉套子
拉腳兒也叫拉套子，拉偏套，拉幫套也是，可有貶意，指在喪夫寡婦家落戶幫其拉家帶口者。作家周立波先生在長篇小說《暴風驟雨》中說到過。柳青先生在長篇小說《創業史》中描述過。
辭典中說拉腳兒即是給車夫幫拉車兒，但車夫有人駕轅獨拉者，還有套馬套驢者，坐車上一揚鞭牲口拉着走的一種，這個也叫車夫，名叫趕馬車的，辭典表述這就有些不恰了。 有些親歷親見。那時候在60年代或70年代，肥城高余、查莊、隆莊,國莊等十幾個地方出了國家煤礦，平陰縣也湊熱窩在高余弄出了自己的縣煤礦，至今還干着。 就這樣，農民柴不夠燒的，長清南部，平陰北部，聊城東阿，梁山，齊河等地都上礦上去拉碳，這就形成了一個運輸大軍。肥城有路經分水嶺的，有路過安城大官小官莊的，還有從北而來的運貨物的，坡多崖多，從讓莊鋪西南一溜大上坡，一人拉一千多斤貨物，真是一步一喘，氣喘不已。有人扯閒淡說拉車夫人像那蒜苔杆兒，可見其苦，這樣就非得顧拉腳兒的不可。 那時1斤醬油0.15元，1斤鹽0.14元，1斤煤油0.30元。我們莊是全縣先進點，一個勞力一天才掙0.5元。這種情況下，誰不多掙兩毛呀！於是就有了雇拉腳兒的，也就是拉邊套去。拿3至4米的的繩子，一邊巧挽個套圓，套看上，再套肩上一個u型墊肩，另一頭拴或掛地排車前一邊車鈎上，從莊裡拉到進縣城五里橋往西點0.30元，拉到分水嶺才0.5元錢，拉到即付款。 這種拉腳兒在平陰形成一個不小的隊伍，在山五嶺、長清杏坡嶺，安城小官莊大漫坡都有拉腳的。 南欒灣有個叫王合兒的，人是個老實疙瘩頭，拉腳到五里橋，人家給他0.4元，他不要，他說，俺娘說來，叫俺要3毛錢都行！
多了俺娘好揍俺！他人實在忠厚，公社一把手給他認了干兄弟。 七十年代中期，我的故鄉搞起了副業，有編筐編簍編席的，有送麥秸的，有往回拉碳什麼的。 那時趕上星期天，隊長就叫我去拉腳，拿根麻繩，去我莊勞力車上去拉套子，記得只給記2分工，10分才5角錢。記得給王大爺徐大爺等八九個人拉過腳兒，送過麥瓤子到過長清孝里，那是一站。到地方他們進小餐館燴炒個乾糧，餅子或窩窩頭自己拿的，借個鍋使一下，撩上點油，擱上點鹽，下大力吃的多，黑乾糧吃5至6個哩。 拉車拉套子真不輕鬆，大冬天只穿單褲單褂子還大汗淋漓，熱氣騰騰，下的牛馬力，吃的粗糙食，不容易。 我父親也拉過腳，他瘦小，卻不惜力氣。狠子大爺說，俺兄弟死下力，平路上照常使大勁，車夫只須空駕轅，車就緊走，因此都搶他當拉頭。 噢，又想起來了，拉套子也叫拉頭呀，拉的車那叫地排子車，車長約3至4米，寬2米，車把短些，車盤上有兩個車擋板，，長約2米，後有兩車尾，若下大坡即仰起車把使車尾抵地留速，大高崖子即用單肩扛一車把，倒步向後，不時看身後，這當然是超載車；裝麥瓤子時兩邊需各橫插兩根木棍再豎插四根木根，一邊兩根，後邊用牛套鋼絲繩煞捆，垛很高，拉兩千多斤，人拉套子不行，就套上黃牛送上坡去。有時八九輛車就先停住幾輛，兩輛車擱伙送一輛車，走s型上坡，這就叫「盤車上路」。我進入靑年後，身上有了勁，就不給別人拉套子了，就單門獨戶獨拉一輛地排車，上濟南、長清、腿城、東平去拉過煤、沙，送過麥瓤子。路上出了不少汗，風霜雨雪都遇到過，什麼人物或事也遇到過，但都順風順水過去了，拉車有個小技巧，就是遇到小坡，就先使勁在平路上拉快一些，這就叫「歡起轍」來，車到坡上就剩希了。真到大崖頭上就得合夥把車推拉上去。這是那個時代特有的產物，這個地排車在那時一個大隊才十幾輛，八九十年代亡幾乎每家每戶都有了，到了這幾年才被淘汰了，換成了農用電功動車或拖拉機或汽車，而地排子車在農村確實負載了大重量，下過大力氣，八十年代接送媳婦也用這個地排子車呀！我老家就有一輛老地排子車，搬樓上去用不着就送人了，我看過他好多次，我用它拉麥子、玉米等，心裡很疼的慌！
歷史車輪不可阻擋，做拉車伕和拉腳兒都成了過去下死力下苦力的一個符號，已經消失了，那就再見吧！
2021、2、17日下午[1]
作者簡介
尹燕忠，男，中共黨員，山東省報告文學協會會員、山東省散文協會會員。