日產軒逸
軒逸是日產全球同步推出的一款全新戰略車型，採用創新設計搭載先進技術。S動態曲線打造的外形時尚大氣，2700MM的超長軸距營造寬敞的後排膝部空間，讓乘坐舒適自如。
「軒」在古語中表示華麗的車，而「逸」則有安逸、舒適、超群的意思。「軒逸」充分顯示了該車優雅的設計格調和行雲流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標準。軒逸（Sylphy）目前分09和12兩款。
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中文名稱：日產 軒逸 生產廠商：東風日產 油 耗： 5.6升/百公里 |
目錄
簡介
全新航空鋁合金引擎和新一代XTRONICCVT無級變速器完美匹配，加速順暢且環保節能；另外軒逸還配備三色倒車影像、6碟DVD影音系統、記憶電動座椅等眾多人性化便利裝備，讓駕乘成為一種愉悅享受。
「軒逸」具有個性典雅、從內到外無處不在的S動態曲線設計，由MR20DE發動機與日產第三代XTRONICCVT無級變速器完美組合所帶來的平滑駕駛感受和低油耗，還有着極為舒適便捷的「現代家居般」內部空間——包括長達2.7米的軸距，多達680毫米的後排腿部空間。該車不僅展現出一種「藝術品」式的風範和未來車型的設計理念，同時也強調和突出了人車交流的感受性，從某種意義上說它
代表的是今後中高級市場上新車型的發展趨勢；加之此番「軒逸」新車配置和價格的吸引力，將給中高級車市帶來較大的影響。 「軒逸」的配置和定價都建立在用戶需求的前提之上，對它的市場前景，東風日產也十分看好。任勇表示：「目前，中高級車市場細分已非常明顯，消費環境更加成熟。消費者對車型的個性化、功能性、市場認知度等各方面都有所要求。越來越多的中高級車用戶開始注重品位的追求、愉悅身心和享受生活，而『軒逸』正是滿足這一群體需求的新一代標杆車型。」
亮點
軒逸這個概念詞可以用以下的話作為代表，軒逸是富有內涵令人心動的優雅轎車。軒逸以S動態曲線為設計主題，不管是外觀或者是內飾具有優美的造型曲線，同時具有極佳的功能性，通過設計師的巧妙設計，將兩者絕妙融合在一起。 在內飾部分，軒逸採用了設計概念。在外觀由多層次優美的曲線和飽滿的曲面構成流暢的感覺。
商品亮點的第二個部分，軒逸搭載日產全新技術帶來的高質感的駕乘感覺。這次軒逸所搭載的全新2.0發動機，這款發動機代碼是MR20DE，由全鋁合金製成的，通過全新技術的採用，MR20DE發動機實現高輸出功率、高輸出扭矩、輕量化、低油耗、低噪音以及符合歐四的排放法規。 在MR20DE發動機搭載了CVT的技術，使得MR20DE在不同的轉速下獲得最佳的進氣和排氣效率，使得在保證發動機高轉速扭矩的同時我們也提高了中低轉速的扭矩，所以在乘駕過程當中適時提高動力的充沛感覺。
整個MR20DE發動機最大功率在5200轉的時候達到一百千瓦，最大扭矩的部分是在4400的時候達到289扭米。日產全新第三代帶狀的XTRONICCVT，它的動力傳輸是靠全新開發的鋼帶，以往其它公司所提供的CVT變速箱是傳動的方式，鋼帶是由四百個高度鋼片組成，完全提高了整個鋼帶的可靠度。 日產在92年在國內生產的一些小型車上採用了NCVT的技術，在98年以後通過技術的提升在2.0到2.5的車型上也搭載了NCVT，04年過後日產正式推出了第三代XTRANICCVT搭載在天籟3.5上以及這款軒逸。由於日產在過去十幾年在CVT方面的技術研發和革新，使得整個XTRANICCVT具有很高的可靠質量度，由於採用了新開發的變速箱，所以達到了整個變速箱終身免更換變速箱，節省了顧客保養費用的支出。預計在2007年日產在全球銷售的車型搭載CVT的部分可以超過一百萬台。
XTRANICCVT反映迅速和持久的加速感覺，由於CVT是無極變速的概念，相對傳統的無論是4AT、5AT還是6AT的變速箱，泵不具有加速延時的缺點，通過無論在起動的瞬間或者在高速巡航的過程當中，CVT可以快速變換到最適合的速率，因此反映迅捷提供加速的感覺。其次，CVT的油耗，AT由於使用領域的工作原理，並無法同CVT一樣達到最佳的燃油經濟性。 全新技術的第三個部分，也就是這次軒逸前後懸掛所搭載的日產全新懸掛技術所帶來的安全駕駛感和舒適的乘坐感。軒逸不管在全後懸掛都包含了以下三種懸掛技術，首先是拉升彈簧，其次是脈衝減震器，最後還帶有帶預負荷機構的減震閥。 寬敞的空間內飾的裝備，打造成體貼的待客空間。軒逸擁有同級車最大的後排空間，高達680毫米的距離，同時在車內也達到1876毫米的最大有效室內長，不管是乘坐在前座或者是後排乘客，都可以輕鬆舒適調整到最佳的坐姿，得到完全的放鬆。
其次在整個車內這次軒逸也搭載了全新的智能空調，使得車內的空氣永保清新。智能空調包含三部分，首先是全自動的空調，其次本身具有一般高級車所帶有的正負等離子清新空調的功能，第三這次軒逸在隔柵上加了感知器，通過對於車外空氣清潔度的感知，切換空氣內外換的清新。我們提供的智能鑰匙也具有整個與駕駛座，以及駕駛者習慣的連動功能的調整，給駕駛者絕對尊容的駕乘感受。軒逸搭載了高科技裝備HID雙光高亮度氙氣頭燈。
市場
2006年依始國內車市新車如潮，在中高級轎車市場這個區間內，已經聚集包括豐田凱美瑞、雪鐵龍凱旋、大眾速騰在內的不下十款的重量級車型。另一方面，隨着「五一」銷售大戰的臨近，主流的中高級轎車紛紛展開廠家或經銷商層面的降價促銷，某些車型降價幅度甚至高達2萬元，即使是剛上市一兩個月的新車也難逃降價的命運。面對新車與降價雙管齊下的市場強刺激，消費者的反映卻依舊冷靜。
軒逸在此風口浪尖時刻意卻欲進入競爭慘烈的國內車市，此等自信舉動讓人不由好奇軒逸是否有何種必勝法寶傍身。
軒逸英文名為「Bluebird Sylphy」，乃是藍鳥的全新換代車型，但無論是車的外觀還是內飾都是跟藍鳥有差異。據東京車展已經亮相過的原型車看來，軒逸車身外形繼承了NISSAN中高級轎車「天籟」和「風雅」的設計元素，形成一種獨具魅力的新時尚風格；其搭載NISSAN全新開發的2.0L發動機和CVT無級變速箱，在增強加速效果的同時也實現了領先同級的低油耗，具有良好駕駛舒適性和燃油經濟性，相信這種先進的動力驅動系統將給駕駛者帶來全新的駕駛體驗。
業內人士分析認為，中高級車市場細分已非常明顯，消費環境更加成熟。消費者對車型的個性化、功能性、市場認知度等各方面都有所要求。東風日產軒逸在外觀內飾、整車性能、操控穩定性和駕乘舒適性等方面都相當值得期待。可以預計，軒逸的上市不僅讓消費者有了更大的選擇空間，同時，其強大的綜合競爭實力也必加劇中高級車的市場競爭。不過良性的競爭意味着彼此的進步，對消費者而言帶來的只有益處。
全新軒逸
日產新一代軒逸今日在青島正式上市，共有8款車型，價格區間為11.9萬-16.9萬元。發動機排量分別為1.6L、1.8L，變速器有5擋手動、6擋手動、CVT自動三種，新軒逸1.6L全系有3000元節能補貼。另外，現款軒逸改名為軒逸經典，與新軒逸同時上市，共推出四款車型，售價為9.98萬-12.08萬元，其外觀大氣卻又不失動感，側面線條明顯帶有日產高端品牌英菲尼迪的影子，豪華感得到增強。車輛內飾也同樣營造出一種典雅家居的氣質，很舒服，用料做工也讓人滿意。 空間方面，從上面表格的對比中能看出，日產軒逸在車長、軸距等方面都有屬於自己的優勢。雖然並非最好，但實際感受之下，車輛後排乘客能夠得到寬敞的腿部空間，頭部空間也令讓人滿足。510L大小的後備廂足夠日常使用，車廂內也擁有多處方便順手的儲物空間。 動力上，新軒逸有1.6L和1.8L兩者發動機。前者搭配5擋手動與CVT自動變速器，後者搭配6擋手動與CVT自動變速器。這兩種動力組合分別可以滿足人們對燃油經濟性與加速超車性能的需求。另外它們共同的特點是都擁有非常好的舒適性，新一帶的CVT無極變速器在這其中起了很大作用。而在懸架方面，軒逸使用了前麥弗遜式獨立後扭力梁式非獨立懸架。[1]