T-33教練機檢視原始碼討論檢視歷史
T-33教練機（編號：T-33，綽號：T-Bird，譯文：T鳥，通稱：洛克希德T-33），是美國一型雙座單發平直翼亞音速高級噴氣教練機。
T-33教練機從P-80/F-80戰鬥機發展而來，機身在F-80基礎上加長以增加第二個駕駛座位，其它大部分的設計與F-80相同。
T-33教練機由美國洛克希德公司（Lockheed ）研製，擁有「世界上使用最多的噴氣教練機」之稱，總產量6557架[1]。它的雙座設計因滿足了當時培養飛行員的需求而得到廣泛使用，美國及大部分美國盟友都曾使用過T-33來訓練大量的飛行員。
發展沿革
T-33教練機是1947年從P-80/F-80戰鬥機發展而來的，原本的設計編號為TP-80C/TF-80C，後來更改為T-33。他的機身較F-80延長約3英呎以增加第二個駕駛座位與操控儀器的空間，除此之外大部分的設計都與F-80相同[2]。
在P-80成為美國空軍第一個以中隊數量服役的噴射戰鬥機之後，美國不但將P-80當作噴射戰鬥機使用，更利用這型噴射機培養更多的噴射機駕駛員，以滿足機隊中越來越多的噴射機數量。因此，對一架雙座的P-80型噴射機的需求便逐漸浮出台面，以訓練已經通過螺旋槳飛機訓練的飛行員們。
因此，雙座型的TP-80C（T-33的先前編號）便在這種需求下誕生，並於1948年3月22日首次試飛。除了美國空軍之外，美國海軍亦從1949年開始使用T-33訓練其飛行駕駛員，並發展出可用於航艦海上起降訓練的T2V-1/T-1A型教練機。在他大約10年的生產期間內，一共有6557架T-33型飛機被推出飛機製造工廠，而其中5691架是由美國洛克希德公司所生產的，授權加拿大Canadair公司製造了656架(CT-133「銀星」)，授權日本川崎公司製造了210架，這些飛機中的最後一架於1959年試飛。
T-33教練機第一批生產型命名為TF-80C，它們於20世紀40年代末進入美國空軍現役，取代了已服役過久的T-6「德克薩斯人（Texan）」。被重新命名為T-33後，這種教練機得到一個綽號「T鳥（T-Bird）」，作為教練機它們是如此成功，以至於不久後雙座機型的產量就超過了F-80，將近4000架進入空軍現役。儘管空軍訓練司令部的最後一批T-33已在1974年退役，戰略空軍司令部、國民空中衛隊和預備役單位仍將「T鳥」作為一般通用支援飛機保留到1988年。從1949年起，海軍和海軍陸戰隊也獲得699架T-33，它們（最初命名為TO/TV-2，從1962年起改為T-33B）被用於高級訓練和儀表訓練，或者作為通用飛機。20世紀60年代，還有一部分過剩的T-33（既有海軍的也有空軍的）被轉換為無人靶機。