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寧波-舟山高速公路檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
(重新導向自 甬舟高速)
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寧波-舟山高速公路,簡稱甬舟高速,中國國家高速公路網編號為G9211,是G92高速公路的聯絡線之一,全線位於浙江境內,始於寧波繞城高速公路前洋樞紐,終於舟山市329國道鴨蛋山環島公路。蛟川至舟山路段於2009年12月25日通車,前洋至蛟川段與寧波繞城高速公路共用路段,其中保國寺至蛟川路段開通於2010年12月31日通車,使舟山接入國家高速公路網[1]

建設過程

甬舟高速公路蛟川至舟山路段建設時稱為舟山大陸連島工程,全長48公里,是中國規模最大的陸島聯絡工程。 一期工程於1999年9月開工,2006年1月1日建成通車,包括岑港大橋響礁門大橋桃夭門大橋三座大橋。二期工程於2005年獲得國家發改委立項。同年5月20日,西堠門大橋開工;11月25日,金塘大橋開工。2009年12月25日,一期與二期工程全線通車。 前洋至保國寺路段為寧波繞城高速公路西段組成部分,全長7公里,2005年開工,2007年12月26日建成通車。保國寺至蛟川路段為寧波繞城高速公路東段組成部分,全長13公里,2007年11月8日開工,並於2010年12月31日晚23點58分通車。

跨海大橋群

甬舟高速公路包括5座跨海大橋和連接線公路組成,連接舟山島里釣島富翅島冊子島金塘島陸地。五座大橋統稱舟山跨海大橋。其中,金塘大橋是中國第三長的跨海大橋和外海中已建成的最長斜拉橋。西堠門大橋在已建成懸索橋中跨徑僅次於日本明石海峽大橋。

岑港大橋

岑港大橋是甬舟高速公路在舟山本島側的第一座跨海大橋,跨越岑港水道,連接舟山本島的岑港鎮和里釣島。全橋長為793米,雙向四車道

響礁門大橋

響礁門大橋跨越響礁門水道,連接里釣島和富翅島。全長951米,雙向四車道,通航等級為500噸級,主跨150米。

桃夭門大橋

桃夭門大橋跨越桃夭門水道,連接富翅島和冊子島。全長888米,雙向四車道,通航等級為2000噸級,主跨580米。以上三座大橋為連島工程的第一期工程於1999年底動工建設,至2004年底主體工程建設完成,2006年1月1日全部建成通車

西堠門大橋

西堠門大橋於2004年5月開工建設,2009年12月25日通車[2]。大橋跨越西堠門水道,連接冊子島和金塘島。按照工程設計,該橋全長2948米,雙向四車道,通航等級為30000噸級,主跨1650米,該跨徑在目前懸索橋建設中位居世界第二、中國第一。

金塘大橋

金塘大橋東起金塘島,西接寧波的鎮海煉化廠西側。該橋跨海全長 18.5公里,雙向四車道,主航道橋採用主跨620米的雙塔雙索麵斜拉橋方案,通航等級為50000噸級。金塘大橋是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋後中國第三長的跨海大橋。於2004年5月開工建設,2009年12月25日通車。

建設事故

甬舟高速公路的跨海橋樑在建設過程中曾經發生3次船舶與橋樑相撞事故。2008年3月28日,一艘台州籍貨輪與建設中的金塘大橋相撞,造成四人失蹤,兩塊箱梁斷裂並砸中船體,橋樑施工暫停。2009年1月6日,一艘連雲港籍工程船隻與桃夭門大橋發生擦碰,幸而未影響橋樑結構。2009年11月16日,一艘韓國籍貨輪與金塘大橋發生碰撞,雖然未影響橋樑主體,但是這次事故使得原定於11月22日通車的甬舟高速公路延遲到12月25日。

視頻

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參考文獻