白楊鐵路
白楊鐵路是位於湖南省最南部的宜章縣的一條國有運煤鐵路，從京廣鐵路白石渡站K1960+700處出岔，向東至資興礦務局楊梅山煤礦，長14.8km。
K1+489處建有白沙河橋[1]，長64.63米，1951年5月修復。K6+831處建有冷水坑隧道，長40.1m。最大坡度21‰，最小曲線半徑163m，路基寬度6m，行車速度30km/h。
目錄
歷史
1937年7月，抗日戰爭爆發，北煤南運受阻，華南燃料告急。1937年8月11日成立軍事委員會委員長廣州行營湘南煤礦局，曾養甫任局長，張景芬任副局長，開辦楊梅山煤礦廠與資興煤礦廠。楊梅山煤礦廠於1937年8月15日創建，8月25日開工，創辦時職員78人，技師6人，投資1500萬元，外加400萬元流動資金，所需資金由曾養甫等私人籌集。年產量約15萬噸，99%供應粵漢鐵路、湘桂鐵路[2]、黔桂鐵路路用煤。占抗戰時期湖南煤產量15.74%。
1942年9月，「因軍煤緊急」（萍鄉煤礦及株洲至萍鄉鐵路已經拆除），「特撥一筆大款，命令限六個月完成白石渡至楊梅山鐵道」，並特令「交通部轉飭粵漢鐵路修築」。1942年10月動工，1943年3月26日竣工通車。有機車兩台，四十噸煤車三輛，每日周轉六次可運720噸，最高至800噸。1943年4月至1944年5月，產煤268174噸，銷售224209噸。1945年1月，日軍占領宜章縣城。白石渡，楊梅山淪陷。礦山停產，員工疏散；1945年11月開始恢復生產。1946年修復通車。1951年修復通車。1952年移交廣州鐵路局。1957年改為專用線。
視頻
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參考文獻
- ↑ 攻克大交通難點 長江路白沙河橋正式貫通 ，搜狐，2019-08-28
- ↑ 廣西最長的鐵路幹線——湘桂鐵路 ，搜狐，2020-05-12