銀川市自行車運動協會檢視原始碼討論檢視歷史

來自 搜狐網 的圖片

銀川市自行車運動協會是2013年3月22日登記成立的社會團體。

業務範圍

開展自行車運動技術、安全知識、競賽常識等培訓；組織各類型等級的自行車運動競賽、自行車健身騎行、旅遊觀光等活動。

註冊地址

寧夏回族自治區銀川市興慶區太陽都市花園南3-2號。

相關資訊

城市騎行回暖 催熱單車市場

晨曦微露或者夜幕降臨，穿戴好騎行裝備，在城市的大街小巷來一場騎行，成為不少銀川市民的新愛好。從低碳出行的新風尚，到打開社交圈的新方式，再到成為拉動新消費的載體，「回暖」的騎行熱使自行車早已不再是單純的出行、通勤工具，而是逐漸集納更多屬性，成為一種個性化自我表達的載體。如今，減脂又低碳的騎行已成為一種運動、旅遊相結合的健康生活方式。

自帶社交屬性火速出圈

隨着騎行的火爆，在銀川街頭，經常能看到頭戴頭盔、身穿騎行服的騎行者，在網絡上，也開始經常有人在微信朋友圈等社交軟件分享騎行路線圖。為何自行車騎行又突然火了起來？近幾年，滑板、飛盤、騎行等戶外運動成為健身休閒的新選擇。騎行既有綠色、環保、健康的特質，也能近距離接觸大自然，因此備受歡迎。另外，騎行是一項十分親民的運動，騎車簡單易上手，它有廣泛的群眾基礎，也不乏痴迷的「發燒玩家」。同時，自行車的價格區間分布均勻，城市自行車道建設逐漸完善，種種因素都促成了騎行熱的興起。

在銀川市一家企業工作的90後溫輝每天都騎自行車上下班，之前她一直在深圳上班，通勤的大多數時間都是在忙碌、擁擠以及時刻緊盯地鐵運行站點中度過，因為離家太遠，去年她從深圳辭職回到了銀川。因為現在的工作單位離家也不遠，溫輝決定買一輛山地車騎行上班，這樣既避免了堵車，還鍛煉了身體。後來，她又加入了騎行俱樂部，認識更多志同道合的騎友，每周末都會參加俱樂部組織的騎行。「通過騎行確實能感受到，自己的身體素質提高了，耐力增強了，社交圈也拓寬了，最主要的是，騎行的時候可以暫時放下手機、遠離喧囂，感到身心愉悅、渾身舒暢。」溫輝認為，隨着社會的發展，自行車也已經不再僅僅是普通的交通工具，發展成為了集生活、社交、通勤為一體的「第三空間」，騎行也會一直熱下去。

每天早晨六點半，年近七旬的騎行愛好者吳順林照例戴上頭盔、護目鏡，準備出門去集合點等待他的騎友。吳順林騎行已有十多年，因為一直堅持騎行，折磨自己多年的糖尿病、脂肪肝等病症得到很大緩解。

吳順林說，自行車就像一根紐帶，它把許許多多熱愛騎行的人拴在了一起。看着身邊的中老年騎友越來越多，為了把大家團結起來，更加規範、安全地組織騎行活動，2014年，吳順林發起成立了寧夏捷安特矍鑠單車俱樂部。經過幾年的發展，俱樂部經常參與騎行活動的會員已經達到100多人，平均年齡超過60歲。由於熱心騎行事業，幾年前，吳順林被推舉為銀川市自行車運動協會副會長。他告訴記者，目前在協會登記備案的騎行俱樂部有30多家，經常參加騎行活動的有2000餘人。近幾年，銀川市在全民健身方面投入很大，新建了很多騎行道，越來越多的市民開始騎上自行車，不管是出行代步還是騎行健身，都在為全民健康、為碧水藍天作貢獻。「過去騎自行車很大一部分是為了通勤出行，現在的騎行更多是運動和愛好，和騎友們一起外出騎行，這其實也是一種社交方式。」吳順林說。

記者在採訪中發現，現在的騎行熱和以前的騎自行車還是有所不同，過去騎自行車是一種為了省錢的交通方式，現在的騎行對於年輕人、老年人等各個年齡段的人來說，更多的屬性是社交貨幣、圈子談資，因為騎行運動不只具備運動健康功能，還兼具社交功能。越來越多人選擇從飯桌、酒桌上下來，轉而選擇一種更健康的社交方式——自行車就變成一種社交的工具。對於騎行愛好者而言，鍛煉身體、休閒娛樂、運動等是他們共同的愛好和需求，也是一個重要的社交方式。

城市新運動帶火自行車銷量

繼滑板、飛盤之後，騎行成了2022年最受年輕人歡迎的運動方式之一。寧夏自行車運動協會會長王海利認為，隨着銀川市道路建設的完善、人們對運動健康理念的追求以及騎行大賽引入等因素，帶動了一大批自行車騎行愛好者尤其是年輕人加入騎行。同時，作為個人專屬的代步工具，自行車在疫情期間也降低了人們進入公共乘車空間的可能，因此，騎行成了更多人的交通出行選擇。它曾經是一種出行方式，如今潮流回歸，更多人騎車不止為出行，更為強身健體。

王海利說，相較於其他運動，騎行可以獨自騎行，也可以組隊參與，兼顧了社交屬性與靈活性。很多人不僅享受騎車的過程，更喜歡跟朋友一起完成一段騎行的經歷，騎行結束之後還會持續交流。為了社交，不少騎行愛好者都會加入專門的騎友群或者騎行俱樂部。對於當下的年輕人來說，不同的天氣、不同的道路、不同的車型，都可以帶來不一樣的樂趣。這些都可以解釋，騎行的吸引力為何能在不同年齡段的群體中快速上升。

騎行愛好者小鍾平時喜歡在小紅書APP上記錄自己的騎行快樂時光。她說在這個平台，都是年輕人在分享生活日常，騎行愛好者們則在平台上發表自己的騎行心得，曬自己的愛車和裝備，也有人會分享關於自行車保養、服裝搭配、怎樣挑選適合的頭盔眼鏡等攻略。小鍾告訴記者，年輕人騎行，對自行車品牌、性能比較看重，他們不僅斥資購進高價公路車、山地車，也通過後期的配色、搭配、改裝，把自行車改造成自己喜歡的樣子，這樣顯得更加個性。因此，騎行本身被賦予了更多意義，也成了一種生活審美的自我表達，符合當下年輕人的心理特徵，騎行已經成為一種新型的生活文化符號，也在打造一種全新的身份認同。

記者採訪發現，近年來，城市騎行氛圍濃厚，帶火了自行車及相關配套產品的銷售。中山街一家喜德盛自行車專賣店負責人告訴記者，經歷了這幾年疫情影響，人們的生活方式仿佛也回到了最本質的狀態。疫情讓人們開始重新審視自身，關注身體健康，珍惜美好生活，更加青睞自行車等綠色交通工具出行，這給騎行市場帶來很好的機遇，在一定程度上拉動了自行車市場回暖。就他們店來說，銷量確實比之前高了不少，以前山地車購買主力都是中學生，現在普遍都是一些年輕人，其中3000元~5000元的銷量最好，有的「發燒友」會高價買山地車及其裝備，比如花數萬元甚至10萬元以上買閃電、崔克等國外品牌的山地車，比較專業的騎行愛好者都有兩三輛自行車。「此外，受自行車原材料價格上漲等因素影響，今年自行車的價格也都有一定程度的上漲，平均漲幅為5%~10%。」該負責人介紹說。

記者了解到，除了線下自行車專賣店，線上電商平台也是消費者選購騎行產品的另一條重要渠道。根據某電商平台數據顯示，3月以來，山地車、騎行等關鍵詞的搜索熱度居高不下，自行車銷量大增，市場需求火爆。

保險產品較少參保意識待提高

自行車騎行雖然火爆，但也無法避免交通事故等意外情況的發生，與自行車相關的保險是否能跟上？記者諮詢保險公司發現，各家保險公司針對駕駛人推出了意外險或者第三者責任險，但是並沒有全面涵蓋騎車人和車輛的專業騎行保險產品。人保財險寧夏分公司一位工作人員告訴記者，針對非機動車，公司推出了人身意外險和第三者責任險，但是對自行車本身並不提供保障。記者了解到，目前自行車保險還在起步階段，保險公司的產品不多，騎行者的參保意識也有待提高。

「目前在騎行圈裡，大部分騎友都是自己買意外險。」資深騎友小張表示，現在願意騎行健身和通勤的市民越來越多了，但在市場上，針對騎行的人身傷害保險種類繁多，但能為自行車提供的保險卻少之又少。因為對於保險公司來說，自行車不同於機動車，其市場小眾，不少保險機構認為經營騎行險面臨較強的不確定性，風險高、投入大、保費規模小，所以保險公司不太願意開發相關的保險產品，希望隨着騎行的再度火爆，能引起保險公司的重視。

新手騎行要做好充分準備

那麼，新手如果要加入騎行隊伍，需要注意什麼呢？對此，王海利介紹，一般來說，賣得最好的就是山地車和公路車，公路車適合在公路環境下騎行，受眾範圍更大。山地車適合在山地的環境下騎行，車胎較寬、前後減震，適合越野。對初學者來說，需要根據自己想參加的運動選擇合適的車。在公路上騎山地車，或者在山地上騎公路車，肯定是不好的體驗。年紀較大或操控能力較差的入門車友可以選擇平把公路車，兒童需要選擇專為兒童設計的兒童運動自行車。

「一輛入門級的山地車、公路車價格大概4000元，好一點的七八千元、上萬元，同時要購買相關的裝備，首先要選好頭盔，這是必備的一個安全保證裝備。其他還有手套、騎行鞋、騎行服等。騎行鞋可以很好地提高踩踏的效率和舒適感，快乾麵料的騎行服可以讓排汗更暢快、身體更乾爽，騎行褲可以保護臀部不被過分摩擦或損傷。」王海利說道。

王海利表示，有了車有了裝備以後，還得需要找一個能提供正確騎行支持的團隊，學一些正確的騎行訓練方法，迅速地提升自己的身體素質和運動水平，初學者可以報名加入騎行俱樂部，系統進行騎行學習。總之，新手需要有一個適應過程，還需詳細了解如何操控自行車，比如什麼時候剎車、用什麼力道、怎麼控制下坡、怎麼控制速度等，建議選擇在安全的適合騎車的環境下組團騎行。

視頻

銀川市自行車運動協會 相關視頻

騎好車 騎行入門彎把公路車的基本騎行技巧 奧運預演，全國場地自行車聯賽開賽