IS-3重型坦克檢視原始碼討論檢視歷史
IS-3重型坦克（俄文：ИС-3 ТАНК，英文：IS-3 Heavy Tank ），是蘇聯在第二次世界大戰末期研製的一型重型坦克。該坦克戰鬥全重46.5噸，乘員4人，裝備一門122毫米火炮，一挺12.7毫米高射機和3挺7.62毫米機槍。動力裝置為520馬力水冷柴油機。坦克車體、炮塔的傾斜裝甲防護和側面、後面防護全面加強，其裝甲占戰鬥全重的比率是世界坦克中最高之一。IS-3重型坦克於1944年開始研製，1945年投產裝備部隊，1946年至1952年進行過現代化改裝。IS-3重型坦克的批量生產一直持續到1946年中期，總產量為2311輛[1]
目錄
基本資料
| 中文名稱 | IS-3重型坦克 | |
| 外文名稱 | ИС-3 ТАНК（俄語） | |
| 研製時間 | 1944年 | |
| 定型時間 | 1944年11月 | |
| 服役時間 | 1945年 | |
| 別 名 | 斯大林3型重型坦克 |
發展沿革
研發背景
1944年春，蘇聯軍隊的新式Is-2坦克首次出現在戰場上，並且給予德軍的虎式坦克和豹式坦克以沉重打擊的時候，蘇聯的重型坦克設計師們並沒有因此而沾沾自喜。1943年夏秋，根據斯大林本人的命令，蘇軍裝甲坦克兵總局一個龐大的調查團來到了剛剛平息下來的庫爾斯克戰場。他們的主要任務是仔細調查每一輛被擊毀的德軍和自己的重型車輛，主要包括德軍的虎式坦克、豹式坦克、費迪南自行火炮和蘇軍的KV重型坦克，考察它們各部位的中彈概率，被不同彈丸命中後不同的效果，原設計的裝甲厚度及傾角在現有反坦克火力威脅下是否有效。蘇軍調查人員收穫頗豐，他們的調查報告表明：KV重型坦克的防護性能在德軍日益增強的火力面前已不再有效；新式坦克必提高強裝甲防護水平； 重點是繼續加強車首和炮塔正面裝甲。
在1944年初投入戰場的Is-2坦克，其正面裝甲依然受到德軍大口徑反坦克火炮的威脅。在綜合了調查團的報告、前線部隊對重型坦克的實際運用經驗，以及德軍開始裝備新一代的虎王重型坦克的情報後，蘇軍高層決定研製新一代重型坦克，最為重要的目標便是實現正面裝甲防護水平的進一步提升，能免疫德軍88毫米炮的正面攻擊。設計新型重型坦克的任務又一次被交給了著名坦克設計師、IS-2重型坦克的設計總師弗拉基米爾·科京所在的第185」基洛夫「工廠。[2]
研發過程
IS-3坦克當初在定製方案時，由兩個設計小組提供方案，兩個方案的區別主要是在車體設計和炮塔設計上，第一種方案的特點在車身上，其正面裝甲設計為箭簇形，這樣的設計可以使正面裝甲在面對炮彈攻擊時獲得更大傾角，從而使其跳彈，不過炮塔仍選用IS-2的炮塔；第二種方案的特點則是在炮塔設計上，將炮塔設計為扁圓形，這樣使得炮塔各個角度都具有傾斜角度，能使對方的穿甲彈發生跳彈，可以說是很先進的設計，不過其車身採用的仍是一般的傾斜裝甲。1944年12月，時任坦克工業人民委員的馬雷舍夫將軍決定，將兩個設計方案的優點結合起來，合併為一個項目進行研發，並賦予項目代號：703工程。得到斯大林首肯的703工程進展迅速，1945年3月底，704工程完成了國家實驗，正式獲得了IS-3的制式型號，並於同年5月開始量產。[3]
首次亮相
經歷了數年的共同奮戰後，同盟國的軍隊終於能夠在德國的首都舉行勝利閱兵式，以慶祝這來之不易的勝利。盟軍將領們齊聚於此，站在觀禮台上檢閱各國裝甲部隊的戰車。美軍派出的是M24「霞飛」輕型坦克和M8「灰狗」裝甲偵察車，英軍的A34「彗星」巡洋坦克緊跟其後駛過觀禮台。
「那是什麼？」在場的各國將領和軍官們都在議論紛紛。這是一種他們從未見過的新型戰車。它圓形的炮塔和獨特的車身外形，給同盟國的將領們留下了深刻的印象。而看着這些來自本國的52輛裝甲巨獸們聳立着122毫米主炮、排着雙列縱隊從觀禮台前通過時，佩戴着無數勳章站在觀禮台上的朱可夫和羅科索夫斯基等一眾蘇聯將領們都露出了自信的笑容。
這就是IS-3重型坦克在世人面前的第一次亮相。以領袖的名字命名的它，在當時備受西方國家軍官的關注，以及蘇聯高級將領們的期待。此時毫不誇張地說，在場的西方將領身上的軍服都已經被冷汗浸透，他們都知道自己國家無論是已經服役還是在繪圖板上規劃的坦克，都根本不是它的對手！[4]
首次實戰
在戰爭結束後才裝備部隊的IS-3自然未能趕上二戰的末班車，1954年，蘇軍開始將IS-3調入新組建的重型坦克師，每個師下轄3個重型坦克團，混編有195輛IS-2/3重型坦克。有相當數量的IS-3被部署到了東德，頂在了冷戰的最前線。但裝備IS-3的蘇軍部隊沒有想到的是，IS-3的首次實戰，居然是鎮壓城市武裝暴動。
1956年10月，匈牙利事件爆發，蘇軍派出部隊進入匈牙利首都布達佩斯實施武裝干預，包括裝備有IS-3的蘇軍近衛第33機械化師也進入了布達佩斯城區參加戰鬥。憤怒的匈牙利民眾和抵抗分子在巷戰中大量使用燃燒瓶攻擊蘇軍裝甲車輛，將一瓶瓶「莫洛托夫雞尾酒」砸在IS-3的發動機艙上。在設計時從未考慮過防範燃燒瓶攻擊的IS-3面對這樣不按套路來的攻擊方式損失慘重，一輛又一輛的IS-3在布達佩斯街頭起火燃燒，甚至因為彈藥殉爆而身首異處。一些思路新奇的匈牙利民眾還拿來自家的瓷盤和鍋碗瓢盆放在道路中間，而蘇軍坦克手前一天剛被燃燒瓶搞怕了，看到地上的這些瓷盤子還以為這些大媽們擁有了新的反坦克武器，不願意繼續推進。
在匈牙利事件後，IS-3也參加了進入布拉格的作戰行動，但此時蘇軍坦克部隊的主角早已是T-54中型坦克和T-62主戰坦克，IS-3的後輩T-10重型坦克也來搶了風頭，IS-3在蘇軍中的地位開始大幅下滑，最終，相當數量的IS-3被「發配」去遠東地區，充當岸防工事了。[5]
征戰中東
在1967年爆發的第三次中東戰爭中，埃及軍隊的IS-3表現卻差強人意。缺乏火炮穩定器、射速緩慢的IS-3在面對以軍的M48「巴頓」坦克時根本不是以軍的對手，以色列人開火之後就迅速實施機動，包抄到IS-3防禦薄弱的側後射擊，而此時IS-3的車組還在忙着捕捉目標以及裝填炮彈......戰術僵化死板，訓練不充分的埃軍裝甲部隊很快就被以軍裝甲部隊分割擊破了。
另一方面，繳獲了大批IS-3的以軍將這些IS-3開到了他們修築在蘇伊士運河附近的巴列夫防線上充當固定工事，但在1973年的贖罪日戰爭中，埃及軍隊快速突破巴列夫防線，這些IS-3終究未能在戰爭中起到什麼重要的作用。
性能特點
動力系統
IS-3全重46.5噸，高2.4米，裝有一台V-11型12缸V型四衝程水冷柴油機，最高時速37km/h（和IS-2相當），加滿燃油可持續行駛240公里。推重比為每噸11.3匹馬力。鑑於IS-3坦克45.7噸的戰鬥全重，因此其機動性並不高。
火力系統
IS-3的主炮為一門D-25T型122毫米線膛坦克炮，能在1000米距離上擊穿160毫米厚的裝甲（還是由於工藝水平問題，蘇聯坦克只能靠增大火炮口徑來提高穿甲能力，因此IS-3的火炮穿甲能力大概與同期的美軍M26坦克相當，不過優勢在於IS-3攜帶的122毫米榴彈可以用來摧毀敵人碉堡等設施。）此外它還裝備了2挺機槍用來對付步兵（一挺7.62mm 同軸機槍和一挺14.5mm dshk雙聯高射機槍）。[6]
問題缺陷
與還在關注IS-3優秀的防護外形的西方軍官不同的是，對自己的坦克知根知底的蘇軍將領們正在為IS-3糟糕的機械可靠性而頭疼不已：在進行國家實驗的時候，蘇軍技術人員就發現IS-3出現了諸如負重輪磨損嚴重、履帶板出現裂紋、油箱漏油等大量機械部件問題。蘇聯人很快發現他們陷入了這樣一種尷尬的境地：坦克剛駛下車里雅賓斯克的生產線，就要立刻用火車運到列寧格勒市的工廠里對它們的缺陷進行修復。
IS-3最讓人稱道也是最大的問題就是他的箭簇型裝甲，IS-3的車身前部採用了兩塊傾斜拼接起來的裝甲，看起來像一個弓箭的箭頭，所以也被叫做箭簇型裝甲。IS-3正面的那個箭簇裝甲厚達110毫米，傾斜61度角，相當於230毫米的正面裝甲，IS3的正面裝甲在當時幾乎是無敵的。可是，由於它是兩塊裝甲板焊接起來的，中間那個焊縫非常脆弱，一旦被敵人炮彈打中焊縫，哪怕是威力不太大的炮彈，都容易讓威武的IS3瞬間穿起開襠褲。[7]
性能諸元
| 重量 | 46.5-49 噸 |
| 車長 | 6.9米；9.6米（包括主炮） |
| 車寬 | 3.4米 |
| 車高 | 2.5米 |
| 車組 | 4 人 |
| 發動機 | 520ps（馬力）В-11-ИС-3柴油機 |
| 最大時速 | 公路，37千米/小時；越野，19千米/小時 |
| 行程 | 185千米—220千米 |
| 油箱容量 | 450+360〔附加油箱〕L |
| 越壕寬 | 2.5米 |
| 越障高 | 1.0m |
| 爬坡度 | 36° |
| 涉水深 | 1.3m |
| 主武器 | 122毫米Д－25Т 線膛坦克炮 |
| 副武器 | 一挺12.7毫米ДШК高射機槍；兩挺7.62毫米ДТ機槍 |
| 彈藥 | 112mm炮彈備彈28發 ； 7.62mm機槍彈備彈756發（850發）；12.7毫米機槍彈備彈250發 |
| 火炮俯仰角 | 俯仰角 －3～+20度 |
| 火炮旋轉方向 | 旋轉方向 360° |
| 炮盾裝甲 | 正面，160毫米/球形 ； 側面，110～220毫米/32度 |
| 炮塔正面裝甲 | 110毫米/18度（車首上裝甲）；110毫米/27度（車首下裝甲） |
| 側面裝甲 | 90毫米/30度（側上）；90毫米/0度（側中）；60毫米/30度（側下） |
| 通訊設施 | 10-РК-26Р-113無線電台一部[8] |
坦克評價
IS-3無疑是一輛跨時代的坦克，展現了蘇聯二戰時坦克工業的最高水平，但無奈該車在1944年年末才開始進行研製生產，而該車第一輛車下線是在1945年5月的中旬，此時，納粹德軍已經投降，沒能參加二戰是這輛坦克的一大遺憾。不過該車在1945年9月份盟軍部隊在柏林的閱兵儀式之中，該坦克在盟軍部隊的注視之下登場，在各戰勝國的軍官面前經過，極大的震撼了英國、美國、法國的軍官們。使他們意識到蘇聯的坦克實力已經遠超當時的世界各國。而且在設計理念上，當時蘇聯已經對西方取得了全面領先。[9]
一直到大約20年之後，在以色列與埃及的戰爭中，該坦克才在戰場上得以表現。埃及軍隊曾裝備了不少的IS-3坦克，戰爭結束之後，作為戰敗方的埃及軍隊還有一半的IS-3坦克完好無損，其中被以軍繳獲一輛IS-3坦克上面有着多達17個彈坑，但車內部仍然完好無損。足以見得該坦克的防護能力非常的強大，不過該坦克也不是獨步天下的，首先該坦克因為其複雜的前裝甲設計以二戰時蘇聯的工業水平其焊接並不是很牢靠，有的時候會被一些小口徑的炮彈莫名其妙的打穿。
總體來講，該坦克絕對算得上是二戰時期蘇聯甚至世界坦克發展的巔峰之作，其通過車身的設計來達到強大的防彈能力併兼顧其重量保證機動性，並不像納粹德國一樣放棄機動性能而純粹的加厚裝甲、加裝大口徑火炮。二戰時期沒能登場是它的一大遺憾，一輛性能優良的坦克卻被人們遺忘在歷史的長河中，而當它能夠上戰場時，世界坦克的發展已經大跨步的前進了，該坦克也略顯過時。只能說是生不逢時吧。
視頻
啟動蘇系重坦IS-3坦克